巴基斯坦、瑞典戰機在公路起降，中國可以嗎？軍迷：把嗎字去嘍

飛機從機場起飛，飛向藍天，這是很正常的事情。但是這僅僅是對民用機來說的，而軍用飛機除了要在機場起飛和降落之外，還必須具備能夠在其他條件下起飛和降落的能力，尤其是公路起飛和降落。這是因為一旦打起仗來，對於空軍來說，有時候機場也成為了高危地域，一旦機場被敵炸毀，外出執行任務的飛機就必須選擇其他地域進行進著陸，而沒有機場跑道，飛機也沒法起飛，因此，利用公路尤其是高速公路，就成為了現代戰機臨時起飛著陸的一種不錯的方式。對於這種情況，各個國家都有政策，在各級公路的建設籌劃階段，通常都會考慮軍民兩用這個因素，以便在緊急狀況下軍用飛機可以使用公路進行起降。

近日，媒體有報道，瑞典的鷹獅戰鬥機進行了高速公路起降演練，非常吸引軍迷的眼球，客觀的講，瑞典的國土面積狹小，機場就那麼幾個，如果打起仗來，機場可能是敵第1波要重點打擊的目標，因此，瑞典軍方就將目光瞄準了高速公路，公路眾多，敵人如果要炸毀公路的話，目標也不好選擇，這確是一種比較好的應對方式。

無獨有偶，我們的鄰居巴鐵也來湊熱鬧，其在最近也開始了利用高速公路起降殲7戰鬥機的演練。對於巴基斯坦來說，這種演練很有必要性，印度今年與巴基斯坦的空中衝突引發了兩國新一輪的矛盾，對於在空中衝突中吃虧的印度來說，其肯定咽不下這口氣，再加上印度戰機要遠遠多於巴基斯坦，其對地轟炸機也不少，未來如果雙方發生大規模衝突的話，也不排除印度首先在第一波利用巡航導彈或者轟炸機轟炸巴基斯坦的一線機場，最近，印度軍方向前沿一線機場派出了不少的三代機，估計也給巴基斯坦增加了不少壓力，巴鐵在這種時候搞這種演練，也是在無聲的告訴印度，巴方是不怕印度的襲擊的。看到流行使用高速公路起降戰鬥機，軍迷們也不禁沸騰了，巴鐵飛行員有這種能力，我們中國的飛行員有沒有呢？

其實這種擔心完全是多餘的，要知道我國的高速公路里程可是居世界第1位的，在2016年統計時就有13.1萬公里，而這些高速公路在籌劃設計時，不同的路段根據地形的情況都已經融合了軍民兩用，可以說建設了不少的簡易機場，這種演練咱也不是沒搞過，在殲7時代就經常進行，後來的殲10，殲11也經常演練，只不過我國的媒體在這上面報道得比較少而已。

高速公路要作為軍用飛機臨時的起降場，要具備以下幾個條件，一是必須有足夠長的直線距離，通常要1500米左右。二是必須在平原地帶，以方便飛機起飛和降落。三是凈空環境必須好，也就是說周圍的樹不能多，以防止鳥兒損傷飛機。（利刃三三）

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