120輛坦克上橋驗收！未料直接損失10多億，50人被革職查辦

當今時代，交通運輸的實力，是各國彰顯經濟實力的重要因素之一，而橋樑作為一種重要的交通工具，同樣也受到了世界各國的高度重視，因此，建橋技術以及大橋的質量對於各個國家來說都是至關重要的。

一直以來，我國的建橋技術都處在世界的領先水平，攻克了許多世界性的疑難問題。拿古人建造的趙州橋來說，凝聚了我國古人智慧，工藝技術更是領先歐洲國家一千多年。隨著科學技術的不斷發展，不久前建造的港澳珠大橋，再一次刷新了世人對我國建橋工藝的看法！它們都很好地彰顯了我國建橋工藝的先進，現在，好多國家遇到建橋的困難，也會及時向中國請求幫助。

很多人可能會說，現在科技進步如此迅速，建造一座大橋早已不是一件很難的事情了，但實際並非如此，因為橋樑的建造會受到地質、環境、氣候等多種因素的影響，所以，它的建造難度也各有不同。

在歷史上，建橋的失敗案例也是屢見不鮮，在上個世紀70年代，捷克就曾經發生過這樣一件尷尬的事情。當時，捷克政府決定巨資建造魯斯爾賴大橋，這座大橋建成後，捷克為檢驗橋樑的質量，決定讓120輛坦克一起上橋，同時，也向世界彰顯魯斯爾賴大橋的先進建橋技術。捷克在短時間內調動了120輛T-55坦克，要知道，由蘇聯生產的T-55坦克，全重量達到350噸，所以，對於魯斯爾賴大橋來說，這無疑是一個巨大的挑戰。

讓人意想不到的是，坦克只走到一半的時候，大橋就已經驚現十多條裂縫，現場的指揮人員看到這一情況，只能趕緊命令坦克停止通行，不過，幸運的是當時並沒有發生人員傷亡。但這件事使得捷克國民對政府產生了強烈的不滿，政府只能儘力維修這座看似宏偉的大橋，事後，捷克十分惱火，隨即決定徹查當時負責建造魯斯爾賴大橋的所有官員， 50名官員被革職查辦。

這座長達600米的大橋，不僅使捷克在短期內損失10多億元，也使得捷克國人對政府產生了非常負面的情緒。所以，建橋工藝對於現在的許多國家來說，仍然是需要攻克的難題。隨著現在我國的科技不斷發展，相信未來我國可以建造出更多有世界影響力的大橋。

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