殲-20戰機到底怎麼樣？經歷過96年台海危機的軍迷應該最懂

對於上了年紀的軍迷而言，上世紀90年中後期，幾次與我國相關的軍事事件大家應該印象深刻。筆者當時是一名初中生，家住江蘇某地的某國道邊上，清楚記得96年台海危機期間，幾乎每天都有大量的軍事裝備從北往南運。那次軍事事件表面上是一次演習，實際上是一場准軍事行動。然而，由於兩艘美國航母的介入，導致這項軍事行動戛然而止。有人說我們不夠果斷，然而在實力懸殊的年代，很多事情要以實力說話。圖為中國空軍殲-20戰機。

1996年中國空軍只有少量的蘇-27戰鬥機。另外有數百架老式的殲-7和殲-8飛機，更多的是大量的殲-6飛機。在輔助飛機上，空中預警機為0，空中加油機為0，大型動輸機有幾架進口的伊爾-76，防空導彈部隊少量的S-300防空導彈系統，大量落後的紅旗-2......這樣的實力假設面對海上他國上百架第三代艦載機，以及周邊鄰國大量的三代機。在制空和防空這一塊，我國幾乎沒有什麼勝算。圖為中國空軍殲-20戰機。

經歷過那個年代的中國軍隊，以及民間大量的軍迷。當時的心情這一輩子都不會忘記......從1996年開始，政府和軍方開始大力推動中國軍隊的現代化建設......終於在1998年殲-10首飛，1999年國產殲-11首飛，隨後大量的三代機加入空軍部隊，空中預警機等一大批輔助飛機紛紛研製成功......中國空軍和航空工業一個一個的解決之前的短板。圖為中國空軍殲-20戰機。

特別是2011年1月11日，在航空工業成飛溫江機場，我國成功首飛第一架殲-20隱形戰鬥機的驗證機。中國航空工業和中國空軍迎來新的發展。作為一款世界先進水平的第四代隱形戰鬥機，我國成為繼美國和俄羅斯後第三個掌握這項技術的國家。

經過幾年的高強度試飛，殲-20戰機的試生產型開始裝備幾個空軍部隊領先試用，並且在2016年和2018年的中國珠海航展上對外公開展示飛行，其間還參加了多次閱兵活動。對於筆者這一代軍迷而言，沒有什麼消息比這個更激動人心了。

相對於國內眾多的基地開放日和航展，殲-20戰機的發展比較低調。即不像F-22和F-35那樣頻繁亮相各種類型的商業航展和基地開放日。也不像蘇-57戰機那樣在莫斯科航展上，玩命似的展示低空低速超機動飛行能力。目前我們知道的只是16年在珠海的驚鴻一瞥，以及18年在珠海的編隊飛行和盤旋飛行。

網路上經常有人質疑，殲-20戰機的發動機還不是目標發動機。也有人說，殲-20沒有裝備矢量噴口發動機，其超機動飛行能力也不好。還有人說，殲-20目前不能做超音速巡航......說到底，這款戰機在他們眼裡，是問題多多。那麼實際情況真是如此嗎？

根據目前公開的信息，殲-20的確沒有裝備研製中的渦扇15發動機，其噴口目前公開的也是常規型號。那麼以上幾種說法，表面上看基本屬實。那麼是否由於這些性能上的不足就否定殲-20的作戰性能嗎？答案肯定是不。本圖集為航空新視野原創，未經授權，禁止下載後另作商業用途。

關於第四代隱形戰鬥機的作戰標準，以美國空軍的F-22為例，就是大家常說的4S性能。即隱形，先進戰場感知能力，超音速巡航，超機動性。關於第一點，殲-20戰機大量採用了中國特色的戰機隱形技術，包括氣動布局上考慮隱形設計，採用DSI進氣口，S型進氣道，機體表面的隱形吸波材料，內置彈艙，機體大量採用複合材料，蒙皮間採用鋸齒狀的設計......

可以說以我國多年的技術積累，殲-20的隱形能力與F-22基本一致。在先進戰場感知能力上則是殲-20的強項。我們除了採用國產先進的有源相控陣雷達，還採用與F-35戰機類似的ETOS系統，加上全機遍布的感測器。可以說戰場感知能力相當優異。配合最新的PL-10和PL-15空空導彈，空戰能力相當強悍。另外由於殲-20戰機彈艙體積較大，其對地精確打擊潛力不可估量。

關於殲-20戰機的超音速巡航能力目前是個弱點。但是由於我國空軍更多的是執行國土防空的任務。在空軍和其他軍種防空體系的支撐下，目前這項能力並不是最關鍵的因素。另外在超機動性上，以殲-20獨特的氣動設計，特別是鴨翼配合邊條主翼以及全動垂尾，加上成飛獨到的飛控設計技術。說殲-20戰機超機動性能不好，您信嗎？另外現代空戰以超視距作戰為主，只有傻子才會與敵機進行近距格鬥。

綜上所述，殲-20戰機可以說是我國軍隊和航空工業忍辱負重，全力發展的新一代空軍裝備。其作戰目標的針對性很強。雖然一些指標還沒有達到國外水準，其公開的飛行展示也沒有國外一些戰機那麼花哨。但是，這款戰機依然是我國空軍和作戰體系中的殺手鐧裝備。雖然他很低調，但是按照中國人傳統的處事風格，這是一款真正地低調奢華有內涵的國產新一代王牌戰機。

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