機場不為人知的秘密驅鳥員：什麼設備都無法解決，只有這朵小花才是關鍵

新聞 04-09

小鳥是天空中的精靈，但一旦與高速行駛的飛行器相撞，後果往往不可估量。作為重要的交通樞紐,飛機場區大片的草坪和充足的食物吸引著大批的鳥類在此棲息，而它們的存在卻給飛機飛行特別是起降帶來重大的安全隱患，機毀鳥亡事件多次見諸報端。

和鳥兒「鬥智斗勇」

鳥擊是航空業的專業術語，就是飛鳥撞飛機的意思。

據統計，世界上每年大約有1萬多隻各種飛鳥撞在飛機上，在世界各地發生的機毀人亡事故中，有20%是飛鳥撞擊飛機而造成的，飛鳥對飛機的安全造成了巨大的威脅。

為了保證飛機安全起降和出行旅客的安全，在機場有了這樣一群人——驅鳥員。他們每天都要起得比鳥早，睡得比鳥晚，日復一日的與鳥兒「鬥智斗勇」，李東就是他們中的一員。

李東，廣西大學動物學專業研究生，畢業後進入南寧機場修繕動力部工作。

「讓小鳥快快樂樂地飛翔，飛機平平安安地起降，這對於我來說就是最大的幸福。」李東說。

「古典戰法」收效甚微小花是關鍵

大部分機場一直使用的是射擊、驚嚇等傳統驅鳥方式，但李東發現，隨著機場的快速發展傳統敲鑼打鼓的方式只能將鳥兒臨時嚇跑，實際上治標不治本，根本無法滿足鳥擊防範的保障要求，還需要花費大量的人力物力財力，因此這個領域急需科學方法的介入，來提高鳥擊防範效率。

在南寧機場急需解決的就是康寧水庫，康寧水庫距機場跑道中心圓直線距離3.4公里，由於這片水域因為環境比較豐富，既有樹林又有農田，還有寬闊的水面，經常會吸引眾多的水鳥到這裡覓食、棲息甚至繁殖，而這些水鳥在機場鳥擊事件防範中，屬於高危物種。因此要定時對它們進行實時監控，並對鳥類的活動作出預判。同時也是為了了解機場附近數十種鳥類的模樣、體積、生活習性、飛行高度、危險級別，從而研究出合理的防止措施。

李東定期巡查飛行區及機場附近農田、水庫、濕地，在經過一段時數據記錄、摸索與反覆論證，總結出了一套屬於自己的驅鳥方法。

她將這套關於鳥擊航空器防範理論應用於實際，通過長期的觀察與選擇，開發了機坪植被改造項目——通過種植外來物種「三裂蟛蜞菊」來降低機坪植被生物多樣性，降低鳥類造訪的可能性。

三裂蟛蜞菊是外來植物，知道這一名字的人往往對其感到頭痛不已。它來到我國廣東等華南地區，由於氣候合適，沒有競爭對手，形成優勢種屬，在當地瘋狂生長，到處泛濫。

三裂蟛蜞菊的入侵對當地生態造成危害。常生長成片，侵佔草地和濕地，排擠本地植物。該種已被列為「世界上最有害的100種外來入侵物種」之一。

三裂蟛蜞菊

但是李東正是看中了三裂蟛蜞菊這一特性，其能有效降低機場環境的生態多樣性，使其對鳥類不再有如此大的吸引力。

而這一讓鳥兒「避開」危險區的舉措，實際上也使鳥兒的安全得到了保障。

這個項目也引起了中國民航科學技術研究院的注意，被評為2016年機場發展創新項目。

隨著三裂蟛蜞菊在機坪內的推廣種植，不僅降低了人力打草和農藥投入成本，減少了環境污染，還提高了鳥擊防範效果，每年能夠直接為南寧機場節約近百萬元的機坪維護成本。

驅鳥是愛鳥

驅鳥不是殺鳥，動物學專業畢業的李東尤為在意這一點。每每看到有鳥兒「掛網」，李東都會第一時間上前將纏繞在鳥兒身上的細絲解開，再把這些鳥兒拿到合適的區域放生。

李東細心的為不慎「掛網」的杜鵑揭開繩索

李東說：「要利用大自然的特點，將這些藍天小精靈阻擋在凈空環境之外，而不是一味地驅趕和傷害它們，這樣既保護了人民生命財產，也保護了綠水青山。」

日復一日年復一年

不論是寒風侵肌的冬天，還是驕陽似火的夏日，李東和驅鳥隊的同事們都會堅守在驅鳥的崗位上。每天他們都會駕駛著驅鳥車在跑道附近多次巡查。

機場空曠的草坪是鳥類喜愛的棲息地之一，草中的昆蟲、草籽為鳥類提供豐富的食源，所以驅鳥隊要定期檢查草坪植物生長情況，商討改進的方法，並且要定期的割草、殺蟲，從而切斷飛鳥的食物鏈。

機場內時時刻刻都有可能發生鳥情，每當接到鳥情彙報，李東和隊員就要立即到現場查看情況。而每當在機場發現一些陌生的鳥類，李東都會回到辦公室拿出相關書籍反覆對照，並記錄下來。在每天巡查結束後，李東也會將當天的鳥情一五一十地記錄在筆記本上，便於日後總結規律。打鐵還需自身硬，工作間隙，驅鳥隊的隊員們常常聚在一起，研究討論鳥類專業知識，在同事眼裡，李東總是孜孜不倦。

「在機場及周邊區域，每年有數十種鳥類活動，鳥情隨著季節更替而變化，作為驅鳥人，識鳥也是一項必備的技能。」李東說。