Uber上市前 需要解決這麼多的法律問題

來源：金融界網站

金融界美股訊 據國外媒體報道稱，似乎沒有哪家公司在上市前夕還要像Uber一樣面對如此紛繁複雜的法律問題

未來幾周內，Uber將會公布自己的IPO文件，而此次IPO可能會將讓這家網約車明星企業的估值超過1000億美元。

但律師和一些公司管理專家表示，這些文件還將詳細披露該公司懸而未決的訴訟案和所面臨的監管機構調查，包括所有在前首席執行官特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick）任內遺留下來的問題。

佛羅里達大學IPO專家傑伊-里特（Jay Ritter）指出：「考慮到Uber以前的首席執行官和公司發展史，該公司與其他公司相比存在更多風險因子。」

在這一系列風險因子中，最重要的無疑是Uber的業務結構，該公司非常依賴一支由司機組成的隊伍，但它並沒有將這些司機看作是公司員工，因此不必遵守有關員工工資和福利的規定。這一做法使得Uber及其同類企業在全球零工經濟中的勞動力成本大幅下降，但也卻遭到了司機們的起訴，以及來自世界各地監管機構的審查。

今年3月，Uber同意以2000萬美元和解與加利福尼亞和馬薩諸塞州司機們之間的長期糾紛。這一糾紛最初是在2013年由一群Uber司機提出的，他們認為該公司應該把他們歸為僱員，而不是自由職業者。司機們辯稱，Uber將司機歸類為承包商，是為了避免提供傳統就業福利，如醫療保險、帶薪病假和員工補償等。

最終，Uber會繼續將他們視為獨立承包商，但表示將對從其平台上刪除司機的政策進行一些修改，並允許被刪除的司機提出上訴。

事實上，有關司機是否屬於公司員工的爭議是該公司在很多國家都面臨的疑問。

在歐洲，該公司的低端專車服務UberPop允許業餘司機接送乘客，但這一做法已經在幾個國家遭到了禁止。上月，Uber就在荷蘭以230萬歐元的代價解決了一個有關Uberpop的案件。

在現任首席執行官達拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）的領導下，Uber對德國等國家採取了更為和解的態度。比如，在監管機構表示其經營非法計程車業務後，Uber在2016年就基本退出了德國市場。現在，它正準備通過與特許汽車服務公司和計程車運營商合作的方式再次進入德國市場，它在日本也採用了類似的商業模式。

Uber現任CEO科斯羅薩西於2017年8月被任命為公司CEO，肩負著帶領該公司上市的責任。在他上任之後，科斯羅薩西已努力解決了公司的數個法律和監管問題。

兩年前，Uber一直在努力應對有關性別歧視和惡劣工作環境的指控，同時有人積極呼籲集體刪除Uber，並引發了大量高管離職。它也面臨著越來越大的法律和監管壓力，其中包括由Alphabet公司旗下無人駕駛汽車部門Waymo提起的「竊取商業機密」訴訟，它還因為對外國政府進行賄賂和用軟體避開政府機構監管等問題多次接受聯邦政府機構的調查。

在這些層出不窮的醜聞持續發酵後，Uber董事會也不得不變：公司創始人卡拉尼克於2017年6月辭職。

作為媒體大亨巴里-迪勒（Barry Diller）的得意門生，科斯羅薩西在上任之初就確定了自己的使命：修復該公司內部文化、公眾形象以及與全球監管機構的關係。他對管理團隊進行了全面調整，任命了新的首席財務官、首席運營官、總顧問以及營銷和人力資源主管，Uber還任命了一位新的獨立董事長。

在科斯羅薩西任下，Uber處理法律糾紛的大部分工作都落在了托尼-韋斯特（Tony West）頭上，後者是科斯羅薩西在2017年底從百事可樂公司挖來的總法律顧問。韋斯特的妻子瑪雅曾為希拉里-柯林頓（Hillary Clinton）的總統競選活動提供諮詢，而他的嫂子卡馬拉-哈里斯（Kamala Harris）則是加州參議員，正準備競選美國總統。

從財務和戰略角度來看，韋斯特在解決在Uber內部兩個最大潛在風險的問題上發揮了重要作用，即Waymo訴訟案和2016年的數據泄露事件。

去年2月，Waymo與Uber達成和解，後者用2.45億美元股份代替賠償金，同時還表示不會將Waymo的機密技術使用到自己的硬體和軟體中。在這次備受矚目的為期五天審判中，卡拉尼克也親自出庭作證。

其二則是數據泄露事件。Uber在2016年被黑客盜取5700萬用戶數據。同年11月，Uber向黑客支付10萬美元以銷毀被盜數據，而不是選擇向受害者或當局報告此事。Uber的掩蓋行為引起了美國各地以及英國、澳大利亞和菲律賓當局的憤怒，這也是該公司遭遇的最大法律糾紛之一。

Uber於2017年11月韋斯特上班的第一天對外披露了此事，然後在去年9月同意向美國50個州和哥倫比亞特區支付創紀錄的1.48億美元罰款。

此外，Uber還解決了其他幾起訴訟。比如該公司支付了1000萬美元解決數百名現任和前任員工就工資歧視提出的索賠，其中包括190萬美元專門用於解決騷擾指控。去年12月，它以一筆尚未對外公布具體數額的資金解決了一項由女性乘客提起的起訴，後者聲稱自己被Uber司機強姦或毆打。

顯然，投資者希望在Uber招股書中看到的一個細節是，該公司是否仍然是美國司法部或其他政府機構調查的對象。

對此，司法部發言人表示，司法部不會評論或證實正在進行的調查，也不會對此前沒人提出指控的調查進行評論。

「並非所有的調查都需要信息披露。」律師事務所Hagens Berman Sobol Shapiro律師里德-凱瑟林（Reed Kathrein）表示，她曾代表股東對醜聞纏身的Theranos和特斯拉提起過訴訟，「但如果調查可能會產生重大影響，則應予以披露。」

以下便是英國《金融時報》所整理的Uber的法律問題匯總：

1.EEOC調查

美國平等就業機會委員會（The US Equal Employment Opportunity Commission）在2017年8月對Uber的性別歧視指控展開調查。如果Uber行為觸犯了法律，那麼該案件最終可能導致Uber賠償和罰款。據知情人士透露，Uber正在配合調查，EEOC則以保密為由拒絕發表置評。

2.司法部調查

根據公開報道，Uber至少是美國司法部五起調查的對象。調查內容包括員工違反《反海外腐敗法》、利用Greyball軟體逃避監管、監視競爭對手、價格透明度以及知識產權盜竊問題。目前，我們尚不清楚這些調查是否仍在進行中，美國司法部發言人和舊金山、紐約的檢察官也拒絕發表置評。

3.加州最高法院裁決

美國最高法院去年4月公布了一項裁決，削弱了公司將工作人員歸類為獨立承包商而非僱員的能力。立法者正在努力將這項裁決結果轉化為法律，目前我們尚不清楚這將對Uber產生什麼影響。

4.紐約叫車上限

由於紐約市政府去年8月投票決定對網約車司機新牌照實施為期一年的限制，Uber正在起訴紐約監管機構，尋求撤銷上限，並再次發放新的許可證。

據悉，紐約市政府的上限旨在限制道路上的車輛數量，減少城市交通擁堵，並幫助緩解計程車司機的經營壓力。該法律限制了在其街道上行駛的網約車和司機的數量，並將新牌照的發放暫停了12個月。但Uber希望這項法律被推翻，因為擔心這座城市最終會讓這一上限永久存在。

5.英國就業法庭

去年12月，Uber對一項裁決提起上訴，但最終敗訴。該裁決認為Uber司機應被視為有權獲得最低工資和其他福利的員工，而非獨立承包商。Uber表示，自己將繼續向最高法院提起上訴。

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