全球唯一的超級飛機，載重量排全球首位，現在還在烏克蘭服役

提到烏克蘭，其最盛產的美女是大家最先想到的。不過烏克蘭最出名的並不是美女，而是蘇聯時代的軍事遺產。因為烏克蘭的軍工行業發達到令人無法想像的地步，其中有非常著名的安東諾夫設計局和哈爾科夫莫洛佐夫坦克設計局。

新浪軍事4月7日發布了一篇文章，這一小國逼迫我國花200億買斷其技術，俄羅斯都受它支配。在其中提到了烏克蘭的安225大型運輸機，這是全世界運載能力最強的運輸機，也是全世界最大的運輸機。現在全世界只有一架安225運輸機，連它的原生產國烏克蘭都沒有能力再生產出來第二架。安225運輸機是蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，最初研製它的目的是為了運輸暴風雪號太空梭。它的最大起飛重量為640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展長度88.4米，是世界上最重尺寸最大的飛機。

安225運輸機僅生產了一架，現在歸烏克蘭所有。當時在1985年春季，因為暴風雪號太空梭與其他火箭設備需要轉運，安東諾夫航空科技技術聯合體研製設計員計劃製造兩架，但是由於開發時間比較短，只製造出來一架。安225的大部分概念都來自安124運輸機。到上個世紀80年代晚期，當時蘇聯的經濟惡化到根本不足以支撐昂貴的太空探索計劃，因此暴風雪計劃在實際發射成功一次之後就被迫中止。為了太空計劃而設計建造的安225超級運輸機，自然也沒有存在的意義了。第二架安225隻有部分完工，後來被封存。真正完成製造並能飛行的安225運輸機僅有一架。

安225是在安124基礎上延長了機身，延長後機身後全長84米。不過客艙的基本橫截面和頭部艙門未變，取消了後部裝貨的斜板和艙門。為了背負暴風雪號，並且避開在飛行過程中太空梭後方所產生的亂流，安124原本的單垂尾設計被兩個位於水平尾翼末端帶上反角的對稱垂直尾翼所取代，變成一個由正前方看上去像H字形的尾翼。所有的翼面都屬於後掠設計，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。

安124原本搭載了四具D-18高涵道比渦扇發動機，到了安225的身上也被增加到六具發動機，整體結構也根據尺碼與重量的增加而進行了適當的強化。安225比安124的最大起飛重量和載重能力都增加了50%以上。安225鼻輪是由兩對腹輪，一共四個輪胎組成，腹輪部分是前後七組，分左右共兩排，總共有28個輪胎，全部用油壓方式上下。前輪具備轉向作用，提升飛機在地面滑行時的機動性。現在烏克蘭由於經濟問題，根本無力再生產這樣的超級運輸機，全世界唯有這一台安225大型運輸機。

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