空警500預警機內部顯控台很講究：開放式架構升級潛力大

空警500是目前中國已經公開的最先進預警機，已經批量裝備中國空軍和海軍航空兵。單看外形的話，空警500跟賣給巴基斯坦空軍的ZDK-03型預警機十分相似，都是在運-9背部安裝了大尺寸的圓盤形整流罩，內置大型機載雷達。但其實，兩者的內部結構完全不同。

空警500（攝影：龍石）

空警500的雷達安裝方式跟空警2000一樣，採用三面固定陣面的有源相控陣雷達，各負責120度搜索範圍，形成360全方位實時掃描視野。相比之下，美國E-3預警機傳統的機械旋轉掃描，全方位搜索時有幾秒的延遲，巨大的整流罩旋轉起來對氣動和操控也有影響；以色列「費爾康」預警機採用保形方式，雖然氣動影響小了，但是前後方向的雷達尺寸受到機體限制，前後方向是「近視眼」，不是真正的360度覆蓋。

固定陣面，並不需要旋轉

而空警500和空警2000的雷達安裝方式是中國人首創的，既保證了雷達全方位探測距離，又把氣動干擾降到了最低。空警500更是採用了新一代雷達元件材料和工藝，探測距離比空警2000提高40%以上，是世界上性能最好的預警機之一。

加裝了空中受油管的空警500，可以看到機體並不算大

除了雷達硬體水平高，空警500的「內功」也很不錯。航空工業陝飛研製的運-9是一種中型運輸機平台，內部空間並不算特別大。中電科為此展開技術攻關，在保證各項性能的情況下，將原本極為佔用尺寸和重量的雷達供電、冷卻、數據解算、通信指揮、顯控等子系統全面小型化、輕量化。這樣一來，極大地減輕了飛機平台負重，留空時間長達10小時，實現了「小平台大預警」。

空警500顯控台，注意左側，跟機艙壁留有通道

空警500顯控台另一個角度

根據空軍最新公開的新聞照片，可以看到空警500內部顯控台十分整齊有序，所有顯示器、操縱設備都是模塊化設計，安裝在一座弧形的鋁合金支架上，而且跟機艙側壁留出了一人寬的空間。相比於歐美預警機過去全封閉的設計，這樣的架構更加開放，就像電腦機箱一樣，有什麼部件老化損壞了，可以很方便地到顯控台後面去維修更換。而且考慮到現代電子設備更新換代很頻繁，這種開放式架構升級硬體也很方便。

左側是空警500內部信號處理與解算設備，重量和體積並不大

這種結構上的小心思看起來沒什麼技術含量，但是如果不是中國在相關演算法、晶元處理器、電路集成化等領域取得了巨大進步，機載雷達和指揮系統就不可能實現小型化、輕量化和模塊化，開放式結構也無從實現。只有非常努力才能看起來毫不費力，任何毫不起眼的技術細節進步背後都有著無數的智慧和汗水。（文/妹子楊）

空警500全玻璃化駕駛艙

空警500已經批量裝備，執行日常戰備訓練任務

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