日本隱身戰鬥機墜海，海上自衛隊隱身艦卻立功，搜救找到飛機尾翼

作者：虹攝庫爾斯克

4月9日晚間日本航空自衛隊第302戰鬥機中隊一架F-35A「閃電」II戰鬥機在夜間訓練期間失蹤。日本海上自衛隊和海上保安廳的艦船多批次搜索出事海域，到今晨日本防衛相岩屋毅終於宣布在海上發現了該機的左右尾翼，證明其墜機。

飛行員目前還沒有找到，艦船和飛機仍然在進行搜索，但是由於目前海上的氣候和水溫等問題，飛行員想要生還的可能性隨著時間的推移已經越來越小！

圖片：日本新聞媒體今天上午播報了防衛相岩屋毅的講話，稱已經找到飛機尾翼。

日本新聞中還公布了海上搜救的畫面，除了海上保安廳的巡邏船和搜救船外，日本海上自衛隊也出動了艦艇進行搜索。從畫面中可以看出，海上自衛隊這次出動的是速度較快的「隼」級高速隱身導彈艇。隱身導彈艇搜救隱身戰鬥機，這次算是航空自衛隊要欠海上自衛隊一份情了！

這種隱身導彈艇在日本海上自衛隊中的地位類似於中國的037IG「紅星」級、037II「紅箭」級導彈巡邏艇，與我軍目前大量裝備的022型隱身雙體導彈快艇有本質的區別！

圖片：海上搜救畫面中出現的日本「隼」級高速導彈艇。

「隼」級是海上自衛隊1986年至1990年間執行的"中期防衛力整備計劃"中9艘地方隊導彈快艇建造計劃產物，共建造了6艘，配置於大湊、舞鶴、佐世保等三個地方隊。該級艇既沒有採用過去日本「一號導彈艇」的水翼艇結構，也沒有採用中國022型導彈艇的雙體穿浪式設計。

主要是因為日本周邊海域海況惡劣，四至五級海況司空見慣，冬季甚至屢屢出現十級以上的惡劣海況，雙體船的長寬比低，橫向穩定矩力高，在高海況情況下反而產生搖晃周期縮短（頻率增加）或搖晃加速度高、乃至搖得奇形怪狀，舒適性遠不如傳統單體船 ，也妨礙到船電與武器系統的穩定。所以，「隼」級導彈艇雖然採用傳統的單體船，並不是日本不掌握先進艇型，而是在結合自身使用實際情況下做出的最優選擇。

圖片：「隼」級導彈艇可在高海況下航行，因此適合此次搜索。

「隼」級導彈艇在200噸排水量的小身板中，裝了三台美國GE授權石川島播磨重工生產的LM-500-G07燃氣輪機，帶動三具三菱重工製造的MWJ-900A可轉向式水噴射推進系統，能夠將艦艇推進到最高44節的高航速上，並不比我們的022導彈艇慢多少。

此外，該艇進行了一定的隱身設計，船樓直接是金剛級導彈驅逐艦的縮小版，採用封閉式構造，外壁有一定傾斜，加上自身噸位本來就比較小，雷達反射面積也就很小。

圖片：「隼」級導彈艇的三具噴水推進裝置，這也是不採用雙體船的原因之一。

該艦戰鬥系統非常先進，使用新型OYQ-8B模塊化戰鬥系統，是金剛級導彈驅逐艦的OYQ-8「宙斯盾」戰鬥系統的縮小改良版。主要武器是一門76毫米緊湊型艦炮和2座雙聯裝SSM-1B 90式反艦導彈發射器。艦艇舯部還可以攜帶硬式橡皮艇執行臨檢等任務。該艇價格不菲，每艘價格7000萬美元左右，因此裝備數量並不大。

由於其區別於傳統的導彈快艇，還擁有較強的炮戰能力和海上多任務能力，因此相對於022導彈艇這種突擊艇不同，這是一種可以用來打雜的海上「多面手」。

圖片：進行搜救的「隼」級導彈艇。

這次航空自衛隊隱身戰機出事後，海上自衛隊並沒有出動什麼大型軍艦，而是派了「隼」級高速導彈艇，就是看中了該艇的高速性、多任務性，加上其雷達光電系統和戰鬥指揮系統並不比大型軍艦弱，因此成為了搜救的主力！

圖片：日本海上自衛隊地方隊的艦艇和水兵們。

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