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史上最牛飛行員,獨自擊落62架敵機,因太強被國家禁飛

1903年,萊特兄弟研製成功世界上第一架可持續飛行的飛機。此後,各大強國紛紛開始研發飛機。隨著科技的不斷發展,飛機的種類越來越多,運輸機、戰鬥機等多種類型的飛機相繼問世。

一戰二戰期間,因為戰爭的刺激,航空技術迎來一個快速發展時期,參戰各國研發的戰鬥機越來越先進。在戰機發展的同時,也湧現出了很多優秀的飛行員,比如馬爾塞尤、諾沃特尼以及我們今天要說到的伊萬·闊日杜布。

闊日杜布是二戰蘇聯空軍的一名飛行員,他在二戰初期,只是一名普通的飛行教官。在蘇聯衛國戰爭爆發之後,他自己請求上戰場,從此開始了自己輝煌的一生。

二戰時期,闊日杜布作為蘇聯的王牌,多次與德國空軍精銳交手,共擊落62架德軍戰機,其中包括一架梅塞施米特噴氣式戰機,這也是蘇聯空軍在二戰時期擊落的唯一一架噴氣式戰機。

在1950年的抗美援朝戰爭中,闊日杜布作為志願軍參加了戰爭。在戰爭中,闊日杜布的324航空兵師取得了239次空戰的勝利,自身僅損失了27架飛機以及9名飛行員,戰績讓人驚嘆。

因為闊日杜布的戰績太好,所以闊日杜布也成為蘇聯空軍的精神支柱,似乎只要有他在,蘇聯空軍就沒有打不贏的空戰。為了保護這個「寶貝」,蘇聯軍方高層禁止闊日杜布上戰場。但是闊日杜布是一個坐不住的人,他還是抗命上了戰場,並憑藉一己之力擊落美軍17架「佩刀」戰機。闊日杜布近乎無敵的戰鬥力,讓美國空軍飛行員如坐針氈。

美國、英國、德國以及俄羅斯等國的歷史學家,曾合作對二戰各國的王牌飛行員進行排名。根據多項數據比對,闊日杜布以1760分的總成績獲得第一名。

不過,闊日杜布的仕途卻很曲折。以他的能力可以輕易進入空軍高層,但是因為他不顧及名利,而且為人太過耿直,直到1985年他才晉陞為空軍元帥。

1991年,蘇聯瀕臨崩潰,國內一片混亂。闊日杜布目睹混亂局勢,憂鬱成疾,最終在蘇聯解體的4個月前去世,享年71歲。

不過,闊日杜布的傳奇經歷卻被口口相傳,至今闊日杜布在俄羅斯空軍中還有很高的地位。而他駕駛過的拉-7戰機,也被保存下來,現被存放在加加林航空學校博物館,供後人瞻仰。

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