特斯拉公布自動駕駛一季度報告：每行駛460萬公里發生一起事故

騰訊科技訊 特斯拉是全世界部署自動駕駛技術最積極的汽車廠商，通過不停的更新升級，Autopilot系統帶來了越來越先進的自動駕駛功能，安全性也在提升。據外媒最新消息，特斯拉日前發布了新的2019年第一季度Autopilot安全報告，報告指出Autopilot的事故發生率仍然低於人類駕駛。

據國外媒體報道，這是該公司第三次推出季度Autopilot安全報告，其目的是回應媒體對涉及其車輛事故的報道。特斯拉掌門人馬斯克過去表示，外界對於特斯拉電動車事故的報道有失公平。

新的報告顯示，使用Autopilot時發生的事故率有所增加，但數據顯示，Autopilot發生事故的可能性仍然低於未使用Autopilot時發生事故的可能性。

去年10月，特斯拉發布了2018年第三季度的第一份Autopilot安全報告。當時報告稱「每行駛334萬英里（相當於534萬公里）就會發生一起司機使用Autopilot的事故」。

至於在沒有Autopilot、純人類司機駕駛的情況下，「每行駛192萬英里，就會發生一起類似事故或撞車事故。」

在去年第四季度的報告中，特斯拉改變了它的發布方法，轉而為車輛安全報告推出了一個小網站。

這家汽車製造商證實，在去年四季度，Autopilot開啟時候事故率上升到了平均每291萬英里（相當於467萬公里）就有一起事故。而在純人類駕駛情況下，特斯拉電動車事故率為平均每158萬英里就有一次事故。換言之，Autopilot幫助事故率下降了大約一半。

針對2019年第一季度，特斯拉更新了其安全報告，證實Autopilot的事故率有所增加：

「在第一季度，我們登記的事故是平均每287萬英里（相當於460萬公里）司機使用Autopilot時發生一起事故。對於那些沒有Autopilot的人，我們每行駛176萬英里（相當於280萬公里）就會發生一次事故。相比之下，NHTSA的最新數據顯示，在美國，平均每43.6萬英里就有一起汽車撞車事故。」

有趣的是，在一季度，無Autopilot純人類駕駛下的事故率有所下降。

特斯拉承諾每季度會公布這些數據。

外媒認為，特斯拉信守承諾，即使事故率數據沒有改善，也按照真實情況進行了公布。而在汽車行業內，還沒有任何一家公司這樣做。

對於四季度事故率下降，媒體分析稱可能和特斯拉銷售的一些國家地區天氣有關係。

在自動駕駛技術水平上，特斯拉的Autopilot被認為處於二級水平，仍然停留在輔助駕駛階段，該公司也要求司機在使用這一系統時雙手不能離開方向盤，隨時準備在緊急情況下操控汽車。

特斯拉掌門人馬斯克已經承諾，年內將會支持Autopilot升級到完全自動駕駛水平（也就是四級自動駕駛），意味著車輛已經完全不需要人員的干預，就能夠完成開出車庫、上路行駛、進入車庫的全過程。

馬斯克也表示，已經發售的特斯拉電動車需要改裝電腦才能夠支持完全自動駕駛，另外特斯拉也將提供移動式的更換電腦服務，方便車主。

另據悉，最近Autopilot進行了一次功能升級，在車輛變道時不再需要司機進行一次人工確認，車輛操控更加流暢。（騰訊科技審校/承曦）

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