禾多科技拿下首張高速自動駕駛路測牌照，低線激光雷達方案，劍指量產

李根 發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

禾多科技，現在拿下首個高速自動駕駛路測牌照。

4月11日，禾多宣布獲得江蘇省智能網聯道路測試牌照，獲准在江蘇省內指定路段開展自動駕駛車輛路測。

這也意味著禾多科技成為國內第一家通過高速公路道路測試的企業。

而且在該牌照考核中，禾多還大秀技術實力——罕見地沒有使用高線束激光雷達等非量產型硬體。

當然，這也是未來推動其自動駕駛系統HoloPilot量產的關鍵一步，畢竟成本上更具競爭力和可行性。

禾多科技正在進行高速公路的限速測試，車頂搭載的是考試專用監控設備（包括環視相機、司機監控相機和高精度位置監控設施），非自動駕駛設備。

高速場景路測牌照

本次路測牌照的考試在無錫的國家智能交通綜合測試基地進行。

考試路段包括城市道路和高速公路，申請企業可以根據自己的技術水平和實際需求選擇道路類型和考試項目。

禾多科技申請並順利通過了全部考試項目，包括了高速公路自動駕駛，城市環島、十字路口、紅綠燈等不同城市工況，以及V2X智能網聯相關測試。

禾多科技高級項目經理張京表示：「高速公路測試項目包含十餘項考題，諸如前車跟停緊急制動，通過事故現場和高速超車等，HoloPilot系統應對在這些場景下的極限測試時表現得非常好。我們這次通過高速公路路測考試，而且是中國第一家，說明禾多系統的穩定性和完善度都處於行業領先水準。」

低線激光雷達方案

測試過程中，禾多科技的自動駕駛系統並沒有搭載業內廣泛採用的高線束激光雷達，而是採用了包括低線束激光雷達、攝像頭、毫米波雷達在內的成本較低的感測器。

還使用了華礪智行提供的V2X設備，依靠基於多感測器融合的技術方案，實現穩定、可靠、可量產的自動駕駛系統。

禾多科技產品總監毛濤介紹：「如果裝載高線束激光雷達，通過考試會容易得多，但是我們堅持採用低成本的量產配置，一方面是對我們的技術能力和系統有信心，另一方面也是延續了禾多重視產品落地的一貫路線。」

值得一提的是，禾多用量產硬體配置不僅僅通過了高速公路的考試，而且也通過了城市場景的考試。

毛濤表示，接下來，禾多科技將繼續開展大規模的真實道路測試，不斷積累數據、訓練系統，這將幫助HoloPilot以更快的速度趨於完善和成熟。

關於禾多科技

最後，再補一句禾多科技背景信息。

禾多科技創辦於2017年，由中國自動駕駛領域先行者倪凱創辦，基於前沿人工智慧技術和汽車工業技術，打造可量產落地的自動駕駛解決方案。

禾多科技創始人倪凱

現階段禾多科技的兩大核心產品包括高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot，以及智能代客泊車解決方案HoloParking。

禾多科技於今年年初入駐蘇州高鐵新城，此外也在北京、上海、武漢等地組建了研發團隊。

—完—

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