這位大V，不只為我解決了一個橫跨大洋的難題……

因為工作原因，最近頻繁在中美之間往返。也常恍惚於剛吃完一頓中國風的宵夜，就迎來了一頓北美范的晚餐。而僅僅只是幾年前，出差也比現在複雜很多，往往做攻略的時間比外出的時間長，路上的時間比辦事的時間長。現在，手機和飛機能解決的問題已經稱不上是個問題了。

但中美始終隔著太平洋，相距十二個時區和一萬多公里。在任意門尚未普及的今天，時間和空間永遠是我們這些三維生物面對的最大物理屏障。一切不便似乎都由它而來，無論飛機還是互聯網，也無非是希望減少這些不便。

當時心裡一驚：對哦！鑰匙在我包里！這可怎麼辦？立刻回去？快遞？找開鎖公司？無論怎麼辦都是麻煩的，也都來不及了。

此時，又到了科技大顯身手的時候。我突然想起拍攝時用我的手機綁定了安吉星，所以我有了隔著太平洋給別人分享藍牙鑰匙的能力。這樣一來，客戶就可以先把車子取走，隨後我再把鑰匙快遞迴去，兩不耽誤。是的，動動手指，問題就這麼解決了。

其實虛擬鑰匙不算是什麼新技術了，但作為「可分享的車鑰匙」這個應用場景還是第一次見。很巧，初次見面就讓我有了足夠深切的體驗。如果這是相親，印象可以說十分深刻了。

通過安吉星APP

可以快速把手機藍牙鑰匙分享給同事

如今電動車大行其道，在電動車框架下，汽車的延展性確實將跨越到更高維度，將有更多更有趣的可能。作為一家科技媒體，果殼也一直對電動車有著持續的關注。在經歷了這次鑰匙跨洋分享後，我也在思考：帶有鑰匙分享功能的電動車，或許真的可以為一些場景帶來全新的解決方案。

圖片 | 別克VELITE 6

果殼已經走過了8個年頭。隨著更多小夥伴的認可，業務量與日俱增，同事們日常通勤的頻率以月為單位不斷上升。

很多同事都建議為公司多安排幾輛公務車，但我一直沒下定決心。因為我知道，限行問題，車輛的交接，車鑰匙的流轉，使用養護成本的報銷，甚至車輛使用安全問題，都將大幅增加管理成本。相比之下，打車出行僅僅只是財務成本的支出而已。

圖片 | 別克VELITE 6

不過看起來，我的問題可以一次性解決了——使用別克VELITE 6。

純電動車作為一種科技、環保的趨勢，很符合果殼的科技主張。沒了限行的困擾，也可以相對便捷地獲取牌照。公司下面就有充電樁，隨用隨取，費用直接結算，成本也比汽油車少很多很多。

最重要的是，可分享鑰匙真正避免了車輛交接和鑰匙流轉時產生的麻煩。車輛可以由專人統一管理，收到用車申請後，再將鑰匙通過臨時分享功能分享給用車人。不僅可以實現全程線上無紙化操作，也有全套的用車分享記錄。對於果殼這樣的科技公司來說，是很妥帖很前沿的解決方法了。

圖片 | 別克VELITE 6

別克當初找到我和VELITE 6（昵稱大V）合作就因為這是一台頗具科技感的產品。關於大V上這個藍牙鑰匙分享功能，廠家介紹說：這個地球上只要有手機信號的地方，就可以把車鑰匙通過這種方式分享給別人。開車這件事不再受限於鑰匙在誰手裡。你的車不僅是你的，你想讓它是誰的就能是誰的。

而果殼從成立以來就一直致力於成為普通人了解科技的「橋樑」。從科學松鼠會開始、到後來的果殼、在行，我們一直都在「分享」，而且始終貫穿著一個核心的思路：「科普太重要了，必須要由專業的人來做」——如何讓行業專家更通暢地與大眾進行「分享」，其實是這件事中的重中之重。

當年「3·11日本大地震」中，果殼聯繫到了身處海內外的多方專家，將最專業、準確的看法傳遞共享給了大眾，避免了更多的「搶鹽」鬧劇。從這個角度上來講，我們一方面在「分享」科技，一方面也應該思考如何利用科技讓「分享」落地。

姬十三×別克VELITE 6

回到別克VELITE 6，電動車和分享都不是什麼新鮮的概念了，但科技就是這樣有意思，看起來很普通的東西一旦關聯，結果往往很驚艷。純電動別克VELITE 6手機藍牙鑰匙，電動車×分享，科技×科技，有意思！

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