IPO中存在虛假陳述 蔚來遭遇集體訴訟

近日蔚來汽車在美國遭遇羅斯律所發起的集體訴訟。起訴書中稱，蔚來汽車（NIO）於2018年9月11日的登記聲明及2018年9月12日的招股章程有重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，要求相關賠償的費用。

對於這一訴訟，由張亞勤擔任董事的中軟國際（00354，HK）和亞信科技（01675，HK）發布公告稱，此類集體訴訟在美利堅合眾國上市的公司中並不罕見，並認為該訴訟將不會為本集團任何成員之業務及/或營運帶來任何重大的不利影響。亞信科技還在公告中稱，董事會接獲張亞勤通知，該訴訟處於初步階段，雖然判決結果未知，但該訴訟毫無根據。

01丨信息披露存問題蔚來遭遇集體訴訟

起訴書顯示，2018年NIO的上市登記表中存在重大虛假或誤導性陳述。

上市登記表宣稱，NIO正在「上海開發我們自己的製造工廠，預期將於2020年底竣工」，該工廠將允許NIO「擴大其生產製造ET7和未來車型的產能」並「幫助公司獲得自己的"電動汽車"製造許可證」。

事實上，受特斯拉上海超級工廠的影響，NIO短時間內實現上海建廠已經不可能了。NIO也在財報中宣布終止上海建廠計劃，繼續走代工路線。

另外，自2010年以來，中國政府向購買電動汽車的消費者發放補貼。但是，中國政府表示將在2019年起逐步減少這一補貼。NIO並沒有在相關的資料中披露減少補貼可能對公司產生的影響。

從上可以看出，NIO被起訴的原因是上市登記表中的上述陳述載有對重大事實的不實陳述，遺漏了必要的重大事實信息，從而使得該登記表存在誤導性，並且未能根據編製此類文件的規則和條例，做出充分披露。

具體而言，被告給出的虛假和/或誤導性陳述和/或未能披露的內容包括：（1）蔚來不會建造自己的生產工廠，而是將繼續依賴一家鮮為人知的中國國有汽車製造商——江淮汽車集團有限公司，或稱「江淮汽車」——來生產製造其電動汽車；（2）政府對電動汽車補貼的減少會嚴重影響蔚來的銷售量；以及（3）因此，被告對NIO的業務、運營和前景的陳述在所有相關時間都是虛假且具有誤導性的。

02丨年虧損96億股價大幅下跌

其實，自蔚來汽車發布未經審計的2018年四季度和全年財報以來，已經有三家律所宣布發起集體訴訟。這三家律所的起訴理由相似，同樣是針對蔚來汽車的重大虛假和誤導性陳述。

那麼，NIO的財報究竟透露了什麼信息，引得市場如此大的反應？

首先，還是糟糕的業績。

財報顯示，按照美國通用會計準則計算，蔚來2018全年總收入為49.51億元；凈虧損為96.39億元，同比增長了92.0%；歸屬於蔚來普通股股東的凈虧損為人民幣233.28億元，比2017年擴大208.5%。

另外，財報還顯示，2019年NIO受到能源補貼減少的影響，後勁不足。

自今年年初以來，NIO的電動汽車交付量就出現大幅下滑，從2018年12月的3000多輛，減少到2019年1月的1805輛，再減少到2019年2月的811輛。公司透露，增速放緩的主要原因在於，市場預期2019年中國政府對電動汽車的補貼將減少。

財報公布後，其股價出現了暴跌，跌幅一度超過20%。隨之而來的即是被律所指控發布誤導性信息，遭集體訴訟。

資料來源：雪球網

截至4月9日，NIO股價較3月5日累計下跌了91.7%。

總的來說，NIO被起訴還是因為業績不好看，不符合投資者的心理預期，當然其信息披露也做得不算到位。

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