長安明星車型齊「放價」，這比看到首張黑洞照片都興奮

科學界向來都嚴謹的很，像一個人總板著臉，但我們在昨天卻看到了一件頗有「浪漫」色彩的事。

那就是人類史上首張黑洞照片現了「真身」，說起來，這張照片得來實在不易，是集全球30多個研究所、200多名科學家、運用「事件視界望遠鏡」、傾盡數年心血，才在2017年4月拍攝到了這個距我們5500萬光年外的大質量星系M87中心超大質量黑洞天體陰影，又歷經2年才「沖洗」出這張照片，個中的艱辛我們僅從所耗費的時間上就能體略一二。

所以，我們能成為第一批看到黑洞照片的人類，並與世界各地的人們一起見證宇宙「浪漫」的一面，該是多麼的幸運！假如要評選2019年最有價值和最受關注的照片，我想應該非這張黑洞照片莫屬了。

增值稅降降降，車價降降降

我知道，有關黑洞的理論非常之深奧，我們普通人根本無法釐清其中的脈絡，但這並不妨礙我們致敬在這一領域做出傑出貢獻的科學家。回到現實生活中，人們的「頭等大事」除了「柴米油鹽」，就是「衣食住行」。其中，在「行」這方面，國人最重要的手段之一便是汽車。

作為除了房子之外最大額的支出（之一），汽車從購買到使用都是人們、尤其是普通人最關心的事情，對於購車，消費者可能只看到售價是多少多少，卻不知道這售價背後的意義，一輛車最後的價格是由購置稅、消費稅、增值稅組成的，另外，如果是進口車還有關稅。這裡面，我們可能最了解的就是購置稅了，也就是在購車時要繳納的稅金；而消費稅是由批發商、零售商，也就是賣車一方繳納的，一般按排量來計算稅率；而增值率是產品製造、流通等過程中新增成品價值所徵收的稅金。

以上是大致的概念，但因為各種稅率本身涉及的面非常廣也非常繁鎖，所以這裡就不細說了。

但是我們需要知道的是，這裡的每一種稅都與消費者購車直接相關。所以，一旦稅率有變動，車的價格也會隨著變動，簡單來講，就是稅率升，則車價漲；稅率降，則車價跌。作為消費者的我們，估計誰都會想著要稅率降低一些吧！

今年的兩會上，國家總理李克強親自表示，4月1日起增值稅稅率要降低，由原來的16%降低至13%，而汽車就是增值稅減稅中利好最大的行業之一。對於這個消息，消費者自然是拍雙手贊成的。而且，增值稅稅率下調也對商家（包括主機車廠、銷售商等）的利益沒有任何損害，商家唯一需要做的就是讓利，把國家降的稅金返給消費者。因為增值稅都是要上繳給國家的，是包含在商品流通各環節的銷售價格中的，最終還是全部由消費者買單，賣方只是代收代繳；所以，無論稅率是多少，改變的僅是含稅售價，對銷售一方的成本和銷售利潤不會造成任何影響，影響的只是消費者的購買價格和國家的稅收。當然了，降稅的最終受惠者必然也必須是消費者。

如此說來，如果那個廠家在李總理宣布降低增值稅稅率第一時間降低新車的售價，甚至藉此機會採用更大的讓利給消費者，我給出的評價就是兩個字：良心！

長安汽車率先優惠，真正讓利於民

長安汽車是增值率政策變動後，率先優惠、讓利於民的車企之一。重要的是，長安汽車這次的讓利堅決、徹底、力度大，囊括長安旗下的多款明星車型，最高綜合讓利達37000元，甚是給力！

SUV車型中，長安CS35、CS75尚酷版、新CS75以及CS55均在列，其中，CS35全系至高綜合優惠16000元（指導價下調5000元 現金優惠5000元，至高金融貼息3000元，至高置換補貼3000元）。CS75尚酷版1.8T四驅車型至高綜合優惠37000元（指導價下調20000元 現金優惠6000元 至高金融貼息6000元 至高置換補貼5000元）。CS75尚酷版1.5T MT車型至高綜合優惠31000元（指導價下調14000元 現金優惠6000元 至高金融貼息6000元 至高置換補貼5000元）。

CS75尚酷版1.5T AT車型至高綜合優惠27000元（指導價下調10000元 現金優惠6000元 至高金融貼息6000元 至高置換補貼5000元）。新CS75全系車型至高綜合優惠21000元（指導價下調5000元 現金優惠5000元 至高金融貼息6000元 至高置換補貼5000元）。CS55全系車型至高綜合優惠15000元（指導價下調2000元 現金優惠3000元 至高金融貼息6000元 至高置換補貼4000元）

轎車方面，包括睿聘CC、第二代逸動以及逸動DT均有涉及。其中，睿騁CC全系至高綜合優惠26000元（指導價下調5000元 現金優惠8000元 至高金融貼息7000元 至高置換補貼6000元），另享3年或6次免費保養。第二代逸動全系至高綜合優惠19000元（指導價下調5000元 現金優惠7000元 至高金融貼息4000元 至高置換補貼3000元）。逸動DT全系至高綜合優惠11000元（指導價下調2000元 現金優惠4000元 至高金融貼息3000元 至高置換補貼2000元）

不用我多說什麼，僅從以上這些數值，我們就不難看出長安此次讓利於民的力度和決心。

明星車型，「良心」價格

以上這幾款不僅是長安旗下的明星車型，也是當前市場上各細分領域的明星車型。比如國產SUV實力派、長安CS55自上市以來一直處於供不應求的狀態。作為專為年輕人打造的SUV車型，長安CS55不僅擁有令人過目不忘的動感靚顏，充滿生命美學張力和鋒芒畢露的倔強前臉以及流暢動感的俯衝式腰線，還有炫動紅、繁星藍等年輕化、個性化的大膽配色，讓人一見鍾情。

對長安CS55來講，盛世美顏只是第一步，充沛的動力和駕馭激情也是讓人愛不釋手的原因之一。其搭載的長安Blue Core最新1.5T全鋁發動機，最大功率、扭矩分別為115千瓦、225牛·米，搭配愛信原裝6AT變速箱，換擋響應迅捷、控制功能豐富、充滿駕馭激情；與此同時，長安CS55還搭載了STT智能節油系統，可實現空擋怠速熄火、起步自動點火，綜合節約燃油5%-15%，實現了動力性能和油耗經濟性全面兼顧。

而在智能化的大趨勢下，長安CS55在智能科技上的表現也當仁不讓。除了我們比較熟悉的in Call 3.0智能車載互聯繫統 智能語音識別控制功能外，我覺得更引人注意的是長安CS55所搭載智能安全裝備，最值得一提的自然是IACC集成式自適應巡航系統，能夠實現L2級別的自動駕駛，這在同級別車型中是相當罕見的。

其可以實現主動判斷車輛前方的移動物體，包括行車、動物以及路面的標誌標線等；並擁有全速段ACC自適應巡航 主動車道保持輔助系統，在時速0-130公里/小時速度範圍內，只要啟動IACC功能，設定好巡航車速、跟車距離等，車輛便會自動跟隨前車加速、減速、停車等。可以說有了這一智能功能，不僅讓人們駕駛更輕鬆，而且也讓出行更安全。

我相信，有這樣一款外觀拉風、動力強勁可靠、智能安全領先的座駕，確實是一件幸福的事。

同樣的，對於喜歡轎車的消費者，第二代逸動也已經恭候多時了。相信不少朋友都聽說過這樣一些話：「漂亮的不像實力派」，「明明可以靠顏值，卻偏偏靠實力」……這些話放在第二代逸動上簡直是再合適不過了。

在應用了長安最新的家族式設計之後，第二代逸動的外觀真的是更上一層樓，尤其是惹眼的紅色，在陽光下熠熠生輝，讓整車的質感和運動氣質陡增。其實，這還與第二代逸動所採用的2K清漆塗裝也不無關係，這種工藝是在原有的漆面工藝上多加了一層清漆，進一步提升車身的光澤感和漆面的平整性，並且在耐久性和保護性上效果也更好。當然，更複雜的工藝背後是更高的生產成本，然而，長安並沒有把車漆升級的成本轉嫁給消費者，我認為這是在無形中多給了用戶一個福利。

外觀看著舒服，不單是車漆的功勞，與第二代逸動車頂採用的「激光焊接技術」也分不開，這項技術平時只能在中高級以及豪華車型上看到，如今長安率先將其應用在了第二代逸動上。不過，激光焊接技術這項工藝的複雜性這裡就不說了，其主要作用不僅是讓車子看上去更漂亮，車頂沒有「背帶褲」痕迹，也讓車身剛性整體提升30%，更安全。

同時，第二代逸動在車內部分也讓用戶充分感受到越級的舒適，在應用了陰模成型工藝、軟質材料TPO表皮包裹工藝、真縫線設計等工藝基礎上，讓內飾充滿質感的同時，第二代逸動又給了用戶越級的駕乘空間感受，由4710*1820*1505mm的越級車身尺寸和遠超同級的2700mm軸距，為消費者帶來越級中級車的空間享受。

這並不是有意誇讚，如果在10年前，以第二代逸動這個車身尺寸和軸距，便是妥妥的中級車，比如我們熟悉的老馬6、第六代雅閣等，這些此前被定位中級車的車身尺寸甚至還不及第二代逸動，所以，針對第二代逸動的車內空間表現，想必大家心裡已經有概念了。

對於一款轎車來講，動力操控是必不可少的。第二代逸動搭載的是Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金髮動機，傳動系統匹配日本愛信原裝進口6AT變速器，其中發動機最大功率和扭矩分別是94千瓦、168牛·米，而且發動機經過優化，壓縮比達到13：1，發動機熱效率業內領先；與愛信6AT變速箱可謂是黃金搭檔，無論平順性、可靠性都毋庸置疑。

而且第二代逸動在動力調校上還有「秘密武器」，那就是在經工程師的優化後，發動機可在1000轉時就輸出130牛·米的扭矩。日常駕駛，稍踩油門，動力源源不斷，這種感覺估計沒有人會不喜歡。

給我的感受是，第二代逸動處處在為消費者著想，無論工藝、品質、空間、動力等，是目前這個級別中產品力最出色的車型，沒有之一。

寫在最後：

增值稅降低，毫無疑問是讓利於民的好事，長安汽車率先而行，突出的也是企業的社會責任感，尤其是長安此次將旗下明星車型悉數亮出，並給予至高37000元的巨幅優惠，真的是「良心」價。而且論產品力來講，無論是長安CS55還是第二代逸動，抑或是其他車型，均是抱著最大的誠意在為消費者實實在在做好車，所以，如果你今年能買到巨惠的長安明星車型，我認為就是一件最幸福的事。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！