空軍三代機數量超過1200架 殲20列裝開始提速

中國空軍列裝殲-20戰鬥機開始提速

根據海外資料，中國空軍三代作戰飛機數量已經達到1200架左右，這個數字放眼全球，僅次於美國空軍，居全球第二位，不過外界認為2020年之後，中國空軍三代機列裝速度將會下降，為第四代隱身戰鬥機裝備讓路。

中國空軍從上世紀90年代初列裝蘇-27SK戰鬥機，三代機在中國空軍列裝就此開啟，到2020年橫跨30年時間，外界一般以2005年為分割點，在此之前，中國空軍三代機以引進為主，2005年之後，國產三代機殲-10、殲-11實現批量生產，國產三代戰鬥機裝備提速。

蘇-27的引進，解決了中國空軍迫切需要三代機的問題

在2005年之前，中國空軍一共引進了70架蘇-27SK/UBK戰鬥機、76架蘇-30MKK戰鬥轟炸機、105架殲-11A戰鬥機，也就是說在15年時間之內，中國空軍裝備了大約250架三代作戰飛機，平均下來每架只裝備大約16架三代戰鬥機，2005年到2020年這15年時間之內，中國空軍增加了接近1000架三代作戰飛機，其中從2015年之後，國產三代半戰鬥機又陸續投入批量生產，中國空軍在此期間平均每年裝備差不多70架三代及三代半作戰飛機，這個數字已經相當於許多中小國家全部戰鬥機數量了。

2005年殲-10戰鬥機批量生產，中國空軍三代機戰鬥機裝備提速

從現在來看，中國空軍正在加速淘汰現有二代戰鬥機，現役殲-7系列應該不會服役到2025年之後，殲-8B系列應該在2030年之前全部淘汰，早期蘇-27SK系列戰鬥機也開始退役，由於蘇-27SK、殲-11A大量採用了機械儀錶，難以納入數字式航空電子系統，所以中國空軍應該不會為這些戰鬥機換裝新型航空電子系統，只會對現有殲-10A、殲-11B戰鬥機進行升級，這些戰鬥機將會換裝有源相控陣雷達、PL-15中遠程主動雷達制導空空導彈、PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈、綜合電子戰系統等方面升級，做為第四代戰鬥機服役前的過渡。

殲-10C服役標誌國產戰鬥機進入三代半時代

殲-16是中國空軍2020年之後主力遠程打擊力量

海外資料普遍認為中國空軍從2016年開始小批量生產殲-20戰鬥機，到2018年大約有28架殲-20戰鬥機服役，平均每年交付大約8-10架飛機，預計從2019年起可以進入批量生產，但是考慮到中國空軍還要生產殲-16、殲-10C，運-20也進入批量生產階段，加上工廠產能施放也要有一個過程，這些都限制了殲-20裝備速度，一般認為中國空軍在2020年之前殲-20列裝速度應該在20-30架左右，進入2020年之後，殲-16、殲-10C戰鬥機產量將會逐漸下降，殲-20產能可能得到完全施放，年產量達到30-50架應該沒有太大問題。

中國空軍在2020年之後要大量裝備運-20大型運輸機

2025年之後轟-20也將裝備部隊

不過對於中國空軍來說，除了四代隱身戰鬥機需要提速之外，空中加油機、預警機、電子戰飛機等特種飛機裝備數量也需要增加，尤其是空中加油機，中國空軍現役大型空中加油機數量不但低美國和俄羅斯，甚至還不如印度空軍，因此未來大型空中加油機應該會迎來一個大發展時期，還有就是隱身戰略轟炸機，海外資料認為中國空軍正在發展轟-20隱身戰略轟炸機，這種轟炸機可能會在2020年之後首飛，2025年服役，換句話說，中國空軍在2020年之後將會大量採購大型運輸機、空中加油機，2025年之後，還要裝備隱身戰略轟炸機，這些都需要大量投入，勢必會對殲-20列裝產生擠占效應，所以中國空軍列裝殲-20戰鬥機速度應該是一個提高，然後保持的過程。

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