華為終端雲服務「架橋哲學
早期的智能手機大多按照PC的模式製造，手機廠商們多靠硬體賺取利潤，可到了2019年，智能手機已然白熱化，整體市場容量都在以超過10%的速度下滑時，智能手機的商業模式勢必要進行升維。
文｜Alter
曾經有人提到這樣一個觀點：商業模式本質上只有兩種，一種是「修路—架橋—收費」，另一種是「來料—加工—賣出」。前者是畫一條線（平台），後者在做一個點。
儘管這樣的比喻多少有點簡單粗暴，但這兩種不同的商業模式卻確確實實已在智能手機市場先後上演。
早期的智能手機大多按照PC的模式製造，手機廠商們多靠硬體賺取利潤，可到了2019年，智能手機的競爭已然白熱化，整體市場容量都在以超過10%的速度下滑時，智能手機的商業模式勢必要進行升維。
比如剛剛在上市的華為P30系列，預熱期主打的賣點是「攝影」， 超級變焦、升級版的攝像頭模組以及熟悉的徠卡標誌，讓華為P30多次屠榜微博熱搜。但在國內的新品發布會上，華為同時也把不少篇幅留給了終端雲服務。
01 「要想富，先修路」
「加工「和」修路「的最大區別，無外乎創新與否。
華為大概是最早明白這一道理的中國手機廠商。進入智能手機時代，華為開始以自主品牌的形式經營手機生意，2014年，放棄機海戰術的替代方案是精品戰略，迎來了真正轉折點。
2014年後的「華為式創新」，在新發布的HUAWEI P30系列身上表現的淋漓盡致。可以佐證的是，HUAWEI P30系列發布後，坊間迅速流傳起兩個「綽號」：望遠鏡和夜視儀。前者解決了長焦遠距離拍攝，後者迎合了暗光拍攝的痛點，也讓HUAWEI P系列繼續在拍照方面領先競爭對手一個身位。
不過，單純在硬體上的創新恐怕不足以構建起護城河。智能手機市場的軍備競賽從未停止，加上成熟的上下游供應鏈，自身耗費了大量金錢和人力的研發成果，可能只需要一兩月的光景就會被產業鏈迎頭趕上，如果考慮到量產時間，實際差距還將進一步縮小。
根據IDC公布的數據，2018年華為智能手機的出貨量高達2.06億部，在整個行業同比下滑超過兩位數的時候，華為卻取得了33.6%的同比增長。
原因在哪？智能手機的競爭不僅要「修路」，也要「架橋」。
02 華為的「架橋哲學」
坦白來說，很多手機廠商仍停留在硬體和系統為中心的思維，並未能真正理解用戶體驗的內涵。導致的結果就是，應用市場、主題、帳號體系、語音助手等幾乎成為所有智能手機的標配，用戶卻並不「感冒」。
還要歸咎於智能手機生產的「PC模式」，手機廠商的注意力過渡集中在硬體上，系統和服務上繼續著「買一送一」的思維，除了佔據手機的內存空間，沒有理解用戶的核心訴求，也沒能建立與用戶的溝通渠道。
華為終端雲服務的不同在於，不再局限於改善用戶的交互體驗，而是給用戶全場景的智慧化體驗，打通了服務和用戶心智之間的通道。
比如基礎應用的觸點思維。幾乎所有的手機都內置了音樂、視頻等基礎應用，但跟廠商提供的只是簡單的工具應用，缺少內容支撐，也缺少用戶體驗上的優化。
華為終端雲服務似乎與其他手機廠商很不一樣，華為視頻覆蓋了1萬多部好萊塢及國內院線大片，華為閱讀擁有60 萬冊精品圖書及高清彩漫可供選擇，華為音樂包括了跑步音樂、電台、Hi-Res高品質音樂等多種場景……華為終端雲服務似乎並沒有把這些基礎應用看作是簡單的入口，而是與用戶溝通的觸點。
再比如延伸功能的場景化。智能手機正在朝著超級硬體的方向進化，特別是NFC、心率感測器等正逐漸成為旗艦手機的標配，手機的功能也進一步延伸。
華為在延伸功能上打造了兩個典型場景：一是以Huawei Pay為核心的服務延伸，諸如移動支付、eID、門鑰匙、交通卡等等，建立起圍繞本地生活的一站式服務；二是以天際通為核心的服務矩陣，華為的天際通業務已經覆蓋了全球80多個國家和地區移動數據服務，並在高速上網的服務外連接了駕照、酒店、租車等等。
本質上講，華為「架橋哲學「的立足點在於全場景的用戶體驗，為用戶提供圍繞數據、應用、出行、娛樂等全場景、高品質的數字生活體驗，同時也是一場沒有終點，不斷進化的過程。
03 」工具「的底層進化
在很多人的印象里，智能手機的屬性仍然是工具，無非從通信工具演變成了娛樂工具、遊戲工具、支付工具等多元的角色。
華為消費者業務雲服務總裁張平安則有著不同的觀點：「手機這個終端設備，遠遠超越了智能時代的通話和上網設備的功能，不僅成為距離每個人最近的貼身、貼心的數字助理，未來還將成為人的數字分身。」
張平安提出的「數字分身「，已然成為智能手機市場的新共識，一個典型現象就是「智能助手「熱。
TAG:Alter |