日本首架自組F-35墜入1500米深海，摔出日航空業一地雞毛

自本月9日日本首架F-35A墜機以來，時間已過去5天有餘，日本方面的搜救行動還在緊張進行中，但由此引發的全球輿論震動，以及對F-35的又一輪信任危機，則是日本和美國方面始料未及的。

4月9日，隸屬於日本航空自衛隊第302中隊的4架F-35A戰鬥機於18時從三澤基地起飛，前往三澤以東海域執行訓練任務。但在18時35分左右，其中一架突然從地面雷達的監視信號中消失，後被日方確定墜毀於太平洋。而黑匣子已與機體一同沉入1500米深的海底，預計打撈工作將非常困難。日本防衛省方面表示「即便能取出記錄裝置，可能也會由美方解析，將耗費時間」，預計相關工作將長期化。

空自發布的失事F-35戰機碎片

由於這是有史以來第二架摔掉的F-35，也是第一架摔掉的F-35A，所以自披露之初，這起事故就備受外界關注。但稍後日本NHK電視台的一則獨家報道，才真正讓這起事故開始「炎上」，因為NHK證實，這架摔掉的F-35A，正是日本自行組裝的第一架F-35。

2017年6月5日露面的失事AX-5號機，現在已成為「遺照」

根據日本政府的計劃，在第一批購買的42架F-35中，頭四架由原廠商洛馬生產，後38架由洛馬生產部件後，交由日本三菱重工小牧南工廠進行組裝。前四架編號從AX-1到AX-4的F-35已經於2016年9月開始交付並迅速交付完畢，而自產的首架機，也就是AX-5號機於2017年6月5日下線，2018年1月29日就交付空自使用。到今年3月29日日本首個F-35中隊，也就是第302戰術戰鬥機中隊成立後，這架AX-5號機獲得79-8705的正式編號，與美國原廠的四架F-35和其它8架自組F-35一起，共同開始執行訓練與初步作戰值班任務。

失事的前AX-5號、現79-8705號機

這就意味著，這架倒霉的首架自組機AX-5，從生產出來到墜毀，只活了短短的22個月不到。這種記錄對於一向彪炳自家航空技術先進異常的日本人而言，確實是不小的打擊。

但事情還沒完，根據日本時事通訊社在12日的爆料，這架前AX-5號、現79-8705號機，在其短短22個月的生命周期里，居然發生了兩次導致迫降的重大故障：先是在2017年6月的試飛中報告機體冷卻系統故障，並在愛知縣名古屋機場經濟迫降；到2018年6月，又因故障在空自北海道千歲機場緊急迫降。

要知道在這22個月的時間裡，這架AX-5號機一共只飛了280個飛行小時，相當於每隔140飛行小時就發生一次重大故障。而日本手頭全部這13架F-35，截止目前只發生了三次導致迫降的重大故障，其中美國原裝四架沒有發生任何故障，AX-8號在2018年4月佔了一次，剩下這架AX-5獨佔了兩。

而且在AX-8號那次事故後，調查發現那只是座艙艙蓋提示燈誤報警的小問題，不知道現在已經在九泉之下的AX-5號機駕駛員心裡作何感想。

失事的8705號機特寫，不知道上面的飛行員是不是就是這次跟著倒霉的那位

所謂禍不單行，就在摔機的同一天，日本自己組裝的F-35發動機的承包商石川島播磨重工業（IHI）因飛機發動機維護與發動機零件製造上的「造假」問題，剛剛被日本國土交通省下達整改令，消息一經媒體披露，再次引發日本輿論一片嘩然。雖然這些違規事件只限於民航發動機領域，並不涉及F-35的發動機，並且摔掉的AX-5號機用的也還是美國原裝發動機，但作為F-35海外唯一發動機組裝與維護廠商，IHI在事故當日爆出這種醜聞，其火上澆油的功夫也算是爐火純青了。

9日新聞發布會上慣例鞠躬謝罪的IHI社長

雖然目前失事飛機尚未打撈出水，具體事故原因還不得而知，但根據日本空自的披露，訓練期間，這架戰機的飛行員突然在無線電通話中喊「訓練中止」，隨即失去聯絡，戰機在雷達屏幕上消失，沒有報告戰機故障，也沒有跡象顯示他彈射跳傘。這就說明飛機失事並不是因為迷航、擦碰等駕駛問題，而是因為機體本身突然發生某種重大的故障，比如發動機故障、機體斷電、飛行員供氧系統故障等，導致飛行員來不及跳傘就直接墜毀。

在事故發生後不久，空自方面就下令手頭剩餘所有F-35全部停飛，也更加印證了這種猜測，是機體本身的「品質」問題導致了事故的發生。

這種輿論導向對日本的航空工業界顯然是一個巨大的打擊，畢竟通過引進組裝F-35，日本好歹也是和中國一起，是亞洲唯二具備「生產」第五代戰機的國家。而出於一貫的自負，這種帶著引號的「生產」能力也足以讓日本面對中國的殲-20時有足夠的信心抬起頭來。

但隨著4月9號的這一摔，日本航空界這種迷之自信也被摔的散落一地。畢竟中國的殲-20從2011年首飛以來，到現在也飛了9年有餘，期間生產出的各批次殲-20也已經超過20架。從數據統計概率來說，遠比空自區區13架，首飛時間不過兩年半的F-35的摔機幾率更大。但偏偏中國的殲-20到現在就是一架都未墜毀，反倒是日本勇破紀錄。

不知道面對如此尷尬的記錄，日本的那些政客和自衛隊高管們，還有沒有自稱「我大空自亞洲第一」的勇氣。

目前從美國方面的態度來看，美方顯然也不打算負起這個責任，畢竟現在已經用著F-35的國際用戶不止日本一個，以色列、英國、荷蘭、義大利這幾個用戶都飛的好好的，偏偏就你日本自己組裝的上來就摔，這個苦果當然要日本你自己吞下咯，洛馬沒找三菱要名譽損失費就算不錯了。

不過，日本防衛副大臣原田在11日的採訪中依舊堅稱，F-35的採購計劃現階段不變，但事情之後的發展，顯然就不是區區一個原田能左右得了的了。

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