「坐在豪華車裡哭」是一句笑談 ，但「坐在賓士引擎蓋上哭」卻成為現實。這兩天，「西安賓士女車主哭訴維權」事件仍在發酵。

與此同時，全國各地多位賓士車主，都在網上披露了購買賓士車後的「遭遇」。長安街知事注意到，不少網友表示對賓士質量問題引發車主維權艱難有共鳴。

正如西安賓士女車主在視頻里說的那樣：「我就不信這個天下沒有說理的地方！」更重要的是，漏油的賓士，流失的是中國消費者的信任。

這讓人不禁設問，被拋棄的賓士品牌一旦沒有了市場，是否還能如今天一般傲慢？

店大欺客

13日夜間，網上流出的一份維權女車主與賓士銷售高管當天的協商錄音，長達18分鐘多。雙方一來一回，激烈辯論。

在談判中，賓士女車主稱她在維權過程中，被賓士4s店方面多次欺騙的情況，並表示對方甩鍋給「國家三包」，對相關規定斷章取義，搪塞消費者。

——「欺騙，一次一次的欺騙。你們欺騙的事情太多，我都有證據。」

——「國家三包有利於你的，你來搪塞我；國家三包有利於我的，你就跟我說看各店情況而定。」

——「國家三包不背這個鍋。」

談判中，西安利之星4s店總經理在解釋讓車主等了15天溝通進展緩慢，是因為自己先是在德國，後在北京出差等等，這讓車主火冒三丈，認為對方是在推諉。

她反覆質問西安利之星4s店總經理：我想問你，我作為消費者你保證在你們整個過程中沒有受到欺騙嗎？你敢保證嗎？你敢代表你們公司保證我在整個過程中沒有受到欺騙？我只問這一句話，您敢保證嗎？

最終，在與西安利之星賓士4S店方面進行了數小時的溝通無果後，雙方不歡而散。

長安街知事注意到，近幾天，西安賓士女車主維權一事持續走熱，人民日報在評論中犀利地提出：賓士商家態度傲慢，是否有店大欺客之嫌？

14日上午，西安市網信辦在官方微博發布消息稱，涉事4S店涉嫌質量問題已被立案調查，市場監管部門責成儘快退車退款。

同時，網民點贊車主向聯合調查組提出的8點訴求有理有據、合情合理，更反襯出車主與店方高管談話錄音中店方的態度傲慢、店大欺客，進一步助推事件輿情熱度。「傲慢」「推諉」等成為網民對涉事店家評價的高頻詞。

這名賓士女車主，自稱受過良好教育，卻因維權無果被逼哭鬧求解決，其哭訴視頻引起網路熱議，不少網友表示對維權艱難有共鳴。

在網站上隨便一搜索，有關賓士質量問題引發車主維權的新聞隨處可見，在各大網站和論壇，有關賓士車主集體吐槽，對賓士產品投訴的帖子比比皆是，新車漏油、抖動、異響以及減震器斷裂等質量問題不斷發生，這讓賓士汽車的形象在消費者的眼裡大打折扣。

投訴不斷

長安街知事注意到，就在西安利之星事件曝光的同時，多位賓士車主都在網上披露了購買賓士車後的「遭遇」。

家住深圳寶安的楊先生去年10月喜提新車，然而這輛花了40多萬買的賓士E200L轎車，開回去的第二天就出問題了，故障燈、故障碼全部打開，4S店的工作人員對車輛進行了好幾天的測試，並沒有發現問題。

楊先生再次把車開回家，沒幾天又出現了新的故障：無論車上是否有人，車輛天窗經常都會出現自動開啟的現象。4s店的工作人員竟解釋稱，車輛自動開啟天窗換氣，是這輛車的一個特別功能。

4S店方面表示，經過門店工程師多次檢查，始終未發現車輛存在故障，也就無法進行維修。只是讓楊先生繼續觀察車輛的情況，這讓楊先生無法接受。

無獨有偶。日前，河南鄭州的王女士在鄭州之星賓士4S店，花了40萬買了一輛賓士C260轎車。結果提車還不到24小時，車在行駛過程中方向盤就突然打不動了。

4S店拉回檢測後，告訴王女士是方向盤的助力系統失效了。王女士認為應該退車或換車，但是4S店只同意給她更換配件，半個月過去了，4S店一直推諉。

「一個新車剛開了不到24小時就要換配件，非常荒唐！修車我不能接受，修了我也無法相信它的質量！」王女士氣憤地表示：你們是不是要逼我像西安女車主那樣，坐在引擎蓋上哭訴你們才解決啊？

即便在這樣的情況下，鄭州之星賓士4S店只是表示，會把這個事情反饋給廠家。關於車輛出售的時候質量是否達標的問題，4S店一直避而不談，對王女士提出的退換車的要求，4S店更是一再推諉。

江蘇蘇州的車主胡先生投訴稱，2017年以62萬多購買的進口賓士GLC2604MATIC 轎跑SUV，僅行駛1000公里、使用未滿一個月就出現發動機聲音異響、故障燈經常亮起、排氣凸輪軸及附件存在嚴重故障的質量問題。

胡先生聽從了4S店的建議修車，誰承想賓士新車居然成了豪華版樂高玩具被拆來拆去，經過多次發動機拆解維修仍不能解決問題。

……

何來傲慢

近幾年來，賓士在中國的銷量節節攀升，中國從2015年以來已經成為賓士全球最大單一市場。數據顯示，去年梅賽德斯-賓士及smart品牌共在中國交付了超過67萬輛新車。

但是在銷量不斷增長的同時，賓士對於貢獻了真金白銀的中國消費者的態度，卻始終脫不了「傲慢」二字。

根據國內最大的汽車垂直媒體提供的新車質量報告，在整個2017年里，賓士品牌車型總體的新車百車故障數達到233個，賓士的產品質量已在各大豪華品牌陣營中墊底。

在今年3月中國消費者協會發布的《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》報告中，賓士位列投訴量第二，其中很大問題集中在質量問題和售後服務上。

在長安街知事看來，隨著輿情走熱，我們不禁需要反問，當我們圍觀「賓士女車主哭訴維權」的時候，我們希望看到的是什麼？

正如西安賓士女車主在視頻里說的那樣，「我就不信這個天下沒有說理的地方！」令人深思的是，在「全民圍觀」的同時，監管部門如何努力讓每個人都真能找到「說理的地方」。

更重要的是，漏油的賓士，流失的是中國消費者的信任。喪失了消費者的信任，即便是百年老牌，其生存也將面臨挑戰。

被拋棄的賓士品牌一旦沒有了市場，是否還能如今天一般傲慢？

參考資料：新華網思客、澎湃新聞、微信公眾號「央視財經」、「深廣電第一現場」、「新民晚報」

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