哈啰出行公布運維成績，2018年剪掉私鎖36萬把

從共享單車上線之日起，就因其即開即用、隨走隨停的便捷性為大眾所喜愛。在功能上，共享單車不僅極大地補充了用戶的出行選擇，解決了市民出行「最後一公里」，還使得更多的人重新找回了騎行單車的樂趣。但是一些人卻做出私占單車、破壞、倒賣等違法與犯罪行為，讓共享單車的運維難度極大增加。據不完全統計，2018年哈啰出行運維團隊在全國300多個城市累計拆卸單車私鎖36萬把，重量總計接近540噸。如果把這些鎖連起來，可長達百餘公里，相當於3.4個馬拉松。

這些上私鎖的行為，不但意味著此前有很多共享單車失去了「自由」，也讓更多無辜用戶遭遇無車可用的窘境，更增加了運維人員的工作量。據哈啰方面介紹，楊陽是哈啰出行的一名路面運維人員，任職期間，經他剪開的私鎖不少於200把，「每天都能在路上看到被私鎖的單車，好多人想騎也騎不了」。

家住南京的朱女士和自己的丈夫去掃碼共享單車，打算騎回家去，但是掃完碼之後，朱女士和丈夫發現他們掃的共享單車被鎖住了，經過詢問，其中一位商店店員表示這是他們下班之後要用到的車，就先鎖起來了。這種解釋讓朱女士哭笑不得，共享單車何時成了個人的專用車輛，一怒之下，兩人將該車輛扛到了單車維修點，然後聯繫運維人員將私鎖剪開。

對於私占單車等行為，哈啰出行不僅通過信用體系來約束用戶用車行為，還與公安簽署戰略警企合作協議，來充分制止用戶的不文明行為。據悉，過去一年，哈啰出行以信用免押為起點，以智能大數據平台—哈勃系統為支撐將用戶用車行為、個人信用與用車權益三者相掛鉤。哈啰出行信用體系基於哈勃系統記錄、監測的用車行為、騎行軌跡、履約記錄等各方面信息綜合評定得出，且根據用戶實時行為動態調整。

不久之前，哈啰出行還與來自全國八省市公安部門共同探討建立內聚外合的開放型安全保障體系，通過政企深度合作，創新合作模式和機制，履行社會責任，共同推動建立更安全、更高效、更通用的安全出行保障，並簽署了警企戰略合作協議。

【本文圖片來自網路】

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