中東打仗為何偏愛這種教練機？單價一百多萬，美國民間也有幾百架

現在，全世界大致太平，唯獨中東、北非炮火連天，那邊敘利亞局勢稍微平穩一些，這邊利比亞硝煙再起，整體來說，近年來這些局部戰爭都是以低強度的戰爭為主，空軍扮演的戲份並不大，不過，有一種戰機，卻成為這些戰場上最為常見的機種，這就是捷克造的L-39「信天翁」（Albatros），而它，也是美國民間最受歡迎的私人噴氣式飛機。

圖片：美國「空中戰術優勢」公司（軍事承包商）的L-39

前不久，利比亞「國民軍」包圍首都的黎波里期間，米蘇拉塔民兵一架戰機飛來轟炸，被「國民軍」擊落，據說擊落的就是一架L-39，這種本應該是教練機的飛機，因為具備一定的作戰能力，特別是皮實耐用、維護簡單，在敘利亞、利比亞戰場上出鏡率相當高。

圖片：利比亞的L-39ZO，沒有航炮但有4掛架

L-39是東歐國家捷克的沃多喬迪（Aero_Vodochody）飛機製造公司研發、生產的。大家對這家公司遠沒有該國的斯柯達兵工廠那麼熟悉，其實，作為東歐最強的航空企業，在L-39於1968年首飛前，他們就為包括前蘇聯空軍在內的華約組織空軍，製造了多達3600架的L-29「海豚」噴氣式教練機，1968年，中國從當時的捷克斯洛伐克購買了少量的L-29，叫「勒-29」，現在是北京軍博里的稀罕展品，保存完好。

圖片：軍博里的L-29

在華約組織國家裡，東歐國家也分得一些「組織」交代的任務，比如波蘭、東德為前蘇聯海軍建造輔助艦艇等，而「信天翁」被華約組織定位為「海豚」的接班人，於1972年開始量產，一直到1996年停產，它產量高達2800多架，比起1000多架的英國「鷹」（Hawk）、幾百架的洪都K-8（練-8）多得多，包括俄羅斯空軍在內，在歷史上有40多個國家的空軍使用過，俄空軍現在還有100多架。

圖片：阿富汗空軍的L-39

視野十分出色的串列座艙，下單翼，翼尖帶有一個100升的油箱，進氣道在兩側上部避免吸入地面雜物，以現在的標準來看，L-39依然是非常漂亮、現代的，它還是同級別第一種使用渦扇發動機的機種，採用一台烏克蘭進步設計局研發、馬達西奇生產的AL-25小推力渦扇發動機，1996年前後，中國在株洲331廠引進並實現了AL-25的國產化，叫渦扇-11，供教-8（K-8自用版）使用，這是我國第一種實現設計定型的國產渦扇發動機。

圖片：L-39和咱教-8，用同款發動機

L-39家族中，有L-39ZO/ZA等型號，是可以使用武器的，翼下有4個掛架，可掛載火箭彈、FAB-500、FAB-250航彈都能帶，還能帶K-13「環礁」或R-60「蚜蟲」空空導彈，L-39ZA型還加裝了固定的Gsh-23航炮，這是極少數有固定航炮的中級教練機，敘利亞政府軍的L-39就有很多是L-39ZA，在打擊IS的作戰，特別是解放阿勒頗的戰役中表現很出色。

圖片：阿勒頗戰役期間，一架敘空軍的L-39

L-39在冷戰結束後，居然成了美國民用航空市場上最為暢銷的機型。美國的航空玩家們發現，這款來自東歐的「信天翁」，正如來自東歐的姑娘一樣，飛行品質非常好，新手也很容易上手，而且很好保養，沃多喬迪也樂意為這些民間的L-39提供保養服務，2012年美國聯邦航空局統計，全美民間有255架L-39註冊。

圖片：美國海軍陸戰隊塗裝的L-39

在美國民間愛好者手中，L-39被玩出了花，蘇軍塗裝的也有，美國海軍陸戰隊甚至是「雷鳥」塗裝的也有，受歡迎程度和中國洪都的初教-6有的一拼，而且L-39是極為便宜的，美國的拍賣網站上，按照2019年的價格，一架上世紀80年代中期出廠的L-39，也就是20-30萬美元，100多萬人民幣，還買什麼寶馬啊，帶上你心愛的人一起飛啊。

圖片：美國網站上的L-39最新報價，一台寶馬7的錢

雖然在中東戰場上，L-39還在發揮餘熱，美國民間市場上，它的保有量也很大，但自從1996年停產後，它的改進型L-59和L-159輕型戰鬥機，銷量都大幅下滑，不如洪都的K-8、英國的「鷹」等同類機型，因此捷克人已經和諾基亞「心有靈犀」，搞個現代複製版的L-39出來，叫L-39NG，主要是換裝美製F124渦扇發動機，也就是「I don"t fly」用的那款的無加力版，和現代化航電系統，首架L-39NG已經在2018年12月，也就是「信天翁」首飛50年後完成了飛行。

圖片：L-39NG，標誌性的翼尖油箱被去掉

如果L-39NG有客戶買單的話，相信這種傳奇的教練機，飛上一百年不成問題，到時候可以和初教-6、圖-16和B-52湊一桌麻將，慶賀自己的百歲大壽。

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