民航客機可以超音速嗎？能超音速的都退役了，專家：代價太大

從飛機最初被發明到現在，如今在軍民兩界應用都十分廣泛。尤其是在軍事上，空軍可謂就是依靠著飛機而建立起來的，同時在民用方面也是目前為止最快的交通工具。不過對於速度人類永不滿足，雖然飛機已經很快了，但是仍有很多人希望它能變得更快一些，那麼普通的商用飛機能不能達到軍用飛機的速度呢？如今大部分的軍用飛機都可以做到超音速，民航客機可以超音速嗎？能超音速的都退役了，專家：代價太大。

以現在的技術來說，想讓民航客機也能夠達到超音速，這點並不困難。而且甚至在60年代就曾經被實現過，比如當時的協和式就是這樣一款飛機。而且能夠達到兩倍音速以上。不過到後來這款飛機停止使用，因為速度太快也並不是什麼好事。

我們都知道，民航客機一般都是用來載客，因此首先在利益上要做好充分的考慮。一方面就是能夠多載人，第二就是儘可能的省油。當時的協和是通過加力的確能夠達到超音速，不過它比如今的波音747在耗油上要高3.5倍，速度卻並沒有快這麼多。再加上747平均速度能夠達到0.85馬赫，這已經不慢了。

客機想要超音速，首先要發動機足夠強大，這一點也就意味著油耗非常高，同時也要符合空氣動力學的規律，這就需要飛機要有狹長的機身，但是這樣一來能夠承載的旅客數量會變少，這兩方面綜合起來就會發現綜合經濟效益並不高。

同時還有安全性方面的問題，飛得太快必然會帶來更大的危險性，尤其是在那個年代，飛機材料和現在無法相比，超音速飛行長時間會引起飛機結構的不穩定，而且速度很快時也會發齣劇烈的噪音，令乘客的舒適性降低，同時協和是在後期維護方面也會更加的麻煩，因此到最後航空公司就取消了這種飛機。

相反軍用飛機則並不需要考慮這些問題，只要馬力夠大，飛得夠快就夠了，因此並不是說商用飛機達不到那個速度，只是說從多方面來考慮是很沒有必要的，不過在未來很可能會再次出現各方面都較為平衡的高速客機。

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