要買新能源汽車的注意了 補貼政策迎來調整

2019-03-29 17:17 | 浙江新聞客戶端 | 記者 余麗

要買新能源汽車的注意了 補貼政策迎來調整，我國新能源汽車推廣應用財政補貼政策迎來新調整。3月26日，財政部官網正式發布《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，從2018年12月起就引起業界廣泛關注的新版補貼方案正式亮相。今年的補貼新政依舊設置了過渡期，為期三個月，為3月26日至6月25日。

此次公布的方案中，續駛里程在250公里(包括250公里)至400公里之間的純電動乘用車補貼金額為1.8萬元。而2018年的新能源汽車補貼政策，續航里程為250公里的純電動乘用車，可享受3.4萬元的補貼；續航里程在300公里到400公里的純電動乘用車，2018年可享受4.5萬元補貼。這意味著僅續航里程250公里到400公里的純電動乘用車，補貼下降幅度最高達2.7萬元，補貼退坡60%。

而續航里程大於等於400公里的純電動乘用車，2018年可享受補貼5萬元，2019年補貼新政調整為2.5萬元，補貼退坡50%。

從補貼標準來看，純電動乘用車的續航里程補貼門檻從2018年的150公里提升至250公里，這意味著，續航里程在250公里以下的純電動乘用車補貼將被取消。

此次補貼門檻普遍提高。對於插電式混合動力車型（含增程式），新政一律補貼1萬元。

綜合來看：補貼標準純電動乘用車下降47%-60％，插混乘用車下降55％；新能源客車下降49%-56％，新能源專用車下降45%-80％。

2019年新能源車補貼新政的三個特徵是：補貼大幅度退坡，補貼區間收縮，節能技術要求進一步提升。

財政部文件還明確要求，過渡期後地方不再對新能源公交車和燃料電池汽車以外的新能源車給予購置補貼，財政資金轉為支持充電基礎設施和加氫設施的建設，否則中央將在財政補貼中予以扣除。

當前，我國新能源汽車產業正處於攻堅克難、爬坡過坎的關鍵階段。業內人士認為，此次政策調整，加減之間凸顯出我國助推新能源汽車產業高質量發展的政策取向。

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