WS-19研製團隊獲獎，它是殲-31渴望已久的目標發動機

近日在第22屆「四川青年五四獎章集體團隊」表彰中，某所某渦扇發動機研製團隊榮獲，恭喜了！從打碼後的配圖看，該新型發動機噴口隱約有鋸齒狀結構設計，明顯非常重視隱身性能，未來很可能被用於國產隱身戰鬥機！

報道配圖，發動機噴口隱約有鋸齒

看到這個團隊的合影，很多的第一感覺就是「這團隊真年輕啊」！報道指出該團隊總人數193人，35歲及以下青年124人，比例65%。還指出「僅用一年時間完成發動機設計，實現「零」的突破；僅用半年時間完成首台發動機試驗驗證，實現國內發動機試驗效率和成功率的突破；發動機製造周期縮短了2/3」。

團隊雖年輕，但都是頂尖人才，長期以來國產戰鬥機都有「心臟病」，自從WS-10系列發動機好用之後，終於讓殲-11系列開始擺脫這種困擾，但第四代戰鬥機仍在苦苦等待新一代發動機的到來。尤其是具有自主知識產權的中推發動機還是空白，正如文中描述的那樣是實現了「零」的突破！

01架殲-31採用RD-93

報道指出，「團隊研製的軍用發動機是與國外先進戰鬥機制衡、維護國家主權、保衛國家安全的武器裝備，代表著我國航空發動機的最高水平，已列入我國「航空發動機與燃氣輪機」重大專項。」

根據報道內容，很多人第一時間就想到了，說的應該就是中國燃氣渦輪研究院24所，目前他們正在推進的一個重大專項就是WS-19，作為中國新一代中等推力軍用渦扇發動機，其意義絲毫不亞於新一代大推，而WS-19和WS-15，則分別是殲-31和殲-20長期期待的目標發動機。

02架採用WS-13E

而今WS-19團隊獲獎，說明該發動機已取得重大進展，這對殲-31是極大利好消息！據悉，01架殲-31採用了俄制RD-93發動機，技術只是第三代水平，推力只有8.3噸左右；02架機採用了國產WS-13E，該型號是貴發在RD-93基礎上研製而來，最大增加約8.5噸左右。

根據業內人士透露，我國第四代WS-19的推力將達到10噸左右，這樣殲-31在安裝兩台後，推力可達到20噸級，這是非常可觀的！據珠海航展的展板數據，目前殲-31的最大起飛重量約28噸，而美帝F-35最大起飛重量近32噸，後者採用的F-135渦扇發動機，最大推力近20噸。

有了WS19可進一步匹敵F35

所以未來殲-31在換裝WS-19之後，機體可以進一步放大，最大起飛重量還可以加大，意味著各種系統可全面提升，不僅僅只限於燃油和載彈量！目前的殲-31體型還是有點小，以至於被很多人詬病，也許只有達到F-35的水平，才能讓更多人滿意！很大程度上可說，WS-19決定著殲-31的成敗和未來！

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