為什麼民用船隻排水量可以達80萬噸，而航母只達到11萬噸？

目前世界上排水量最大的航母是美國最新的福特級，滿載排水量為11.2萬噸，之後就是美國的10萬噸的尼米茲級航母，80萬噸航母什麼概念？就相當於約7艘福特航母或8艘尼米茲級的總和！

目前世界範圍內排水量最大的船舶，是一艘由韓國三星重工建造的浮動船：前奏號，該船長約489米、寬74米，滿載排水量約為60萬噸，上圖看起來是不是超級巨大。

但前奏號並非人類歷史最大的船舶！在此之前，一艘新加坡註冊的大型原有運輸船「諾克-耐維斯號」，其擁有82.53萬噸的滿載排水量，吃水深度達到24.61米，船舷寬68.86米，全長458.45米，載重可達56.47萬噸。這是世界上人類製造的最大船舶；不過，該船早在2010年的時候就已被拆解。

航母是為戰鬥而生，對機動性、防護性、隱身性、適航性、抗沉性等方面都有著很高的要求，這不是民用船舶能夠相提並論的。對於航母來說，並不是越大越好，儘管可搭載更多的艦載機，但是隨著航母變大，在機動能力、隱身性能、防護性能、生存能力等方面都會有很大程度的降低——這對航母來說，得不償失。目前，大多數航母的最大速度在30節左右，比如我國的遼寧艦，其最大速度可達32節。航母的機動能力強，為的是能夠快速到達指定海域進行部署、作戰。

尼米茲級航母里根號

法國的戴高樂號航母的最大速度只有25節，是個「另類」。民用船舶就沒有這樣的要求，在最大速度上比軍艦要低得多，正常都是維持在20節的水平。航母雖然被稱為「可移動的海上機場」，但卻不能只考慮搭載艦載機的問題，航母「大」帶來的問題遠比好處更多：動力高、成本大、防護力弱、隱身性能差、機動能力弱、生存能力低、設計難度大、結構強度要求高……航母變「大」，對動力的要求自然增高，對艦體結構強度、製造材料的要求也會增高，帶來的首個問題就是建造成本太大、技術要求太高。

航母大，意味著被敵方發現的幾率提升，被攻擊的風險增大，被擊中的可能性也會隨之增加。相反，航母自身的戰場生存能力就會大為降低。更重要的是：建造一艘20萬噸級的「超級航母」所需的費用，遠大於兩艘10萬噸級的航母。估且不說戰鬥力的問題，兩艘10萬噸級的航母可分別派往不同水域執行任務，但一艘20萬噸級的航母卻只能去一個地方。從效費比上來說，一艘20萬噸級的航母也遠不如2艘10萬噸級的航母。對於航母來說，當然是飛行甲板越大越好，但必須有度——過猶不及！

民用船舶幾十萬噸，是因為有商業需求。最大的航母滿載排水量只有11.2萬噸，是戰場需求。單從理論出發，拋開戰場需求、實際情況不談，那隻能是空談或者說是不切實際的幻想！比如說前些年網上熱議的50萬噸能夠以14節速度行駛的「海上浮動平台」，估且不說其設計建造的難度、天文數字的花費，即便建成，那也只是多了個浮動的靶子而已，生存能力零！再比如說二戰時期的排水量高達200萬噸的「冰航母」計劃，長600米、寬150米、高110米，最終也只是留在了紙上……

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