賓士女車主「坐引擎蓋式維權」奏效 暴露市場監管缺位！

陝西女車主賓士店維權（視頻截圖）

近日，陝西女車主坐賓士引擎蓋「哭訴維權」一事持續發酵，已引起當地監管部門關注。而維權事件的幕後，也折射出中國消費者維權不易，全靠「大鬧」？

根據公開報道，事件的起因，是一位女子稱自己花66萬元人民幣購買的賓士新車還沒開出4S店門，就出現發動機漏油的情況。隨後在女子與4S店「有理有據」交涉十幾天無果情況下，無奈坐到車上「哭訴」維權。

當被人拍攝「哭訴維權」視頻並發布到社交媒體後，該事件引發媒體關注。14日，西安市場監管部門責成涉事4s店儘快退車退款，並立案調查。與此同時，賓士公司也聲稱派遣工作小組展開調查。

「放下斯文，忍辱泣訴」，是媒體給這位維權女士的標籤。當一名消費者眼見自己的權益利益被侵犯，講理不通，只得靠放下臉面「鬧」來換取關注，著實讓人感到諷刺又無奈。

「能文爭，誰願意武鬥」。可在現實中，這樣的說法似乎好聽不好使。中國官方媒體《人民日報》海外版評論道：講道理等於好說話，好說話形同好欺負。在消費維權領域，尤其如此。

不可否認，很多時候，權益受到侵犯的消費者，由於財力、精力有限，處於弱勢地位，跟如此知名的大企業對手比起來，人單力薄。縱然大企業打著「顧客是上帝」的旗號，但當發現問題時，「上帝」手舉《消費者權益保護法》《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》等法規，也只能面對店家的「選擇性」回應。

而消費者採取種種過激舉動，目的無非是希望引起輿論關注，形成熱點，倒逼侵權方從速解決。

事實上，這次事件之所以獲得廣泛關注，不僅在於女子的哭訴式維權，更在於事件的典型性、惡劣性引得網民紛紛在網上敘述著自己遇到「店大欺客」時的情況。

根據《2018中國乘用車客戶投訴行為研究報告》顯示，被投訴品牌中，賓士、寶馬、奧迪等豪車品牌均進入投訴數量榜單前五位。但投訴回復率僅為41%。

也正由於以上種種，民眾才忍不住質問：如果只有採取極端方式才能維權，那麼只能說明監管缺位，市場經濟法治建設還有短板。

其實，法治社會，本不應有「店大欺客」「會哭才能有奶吃」「按鬧分配」的咄咄怪事。讓欺客的「大店」們產生畏懼的，本應是法律的制裁和有效的監管，而不是民眾的公憤和輿論的關注。也只有這樣，消費者處於弱勢的狀態才會得到徹底改變。

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