F35墜機海域發生6級地震，為何如此微妙時機出現這樣的意外？

日本航空自衛隊F-35A

前不久日本航空自衛隊一架F-35A失聯後墜海，隨著美國加入調查，這件事在美日兩國掀起了軒然大波，我國很多網友佩服局座神預言，然而因為飛機掉進海底，一時半會撈不上來，事故原因成謎，不過從目前的情況來看，導致這起事故的原因最大可能有三個。

不過，從最新的消息來看，F-35墜機海域發生了6級地震，為何在如此微妙的時機發生地震？是美日的摧毀這架墜毀戰機殘骸發射的深水炸彈嗎？這讓人感覺非常蹊蹺。

F-35墜機海域發生了6級地震

目前分析的三個最有可能的原因之一是夜航，對飛行員來說海上夜間訓練非常危險，海天一色，大幅度機動動作之後往往會出現視覺錯覺，把海當成了天，把天當成了海，本想拉升戰機，結果一頭扎進海中並非不可能。如果真是因為這個原因，責任在日本，是日本空自要夜航的，這和美國沒有半毛錢關係。

二是跨代換裝，根據日本航空自衛隊通報，這次出事的飛行員之前是開F-4戰鬥機的，要知道，F-4戰鬥機是老式戰鬥機，相對來說F-35A是擁有最新科技的五代戰機，兩種戰機無論是在飛行品質還是操作方法上都大不相同。一般新機型飛行員都會從上一代戰機飛行員中選，日本四代機飛行員任務繁重基本調動不了，跨代換裝有風險。

比如F-4EJ戰機是雙座機，武器系統操控和飛行任務分別由兩名飛行員負責，F-35A卻是單座機，一人既要控制飛行又要完成戰鬥任務。換裝前有培訓是不錯，但想要飛行員短時間內改變之前的操作習慣，有點難。如果是夜航的時候，飛行員用了以前的操作導致墜機，這次的事情同樣和美國無關。

F-35戰鬥機

三是分子篩供氧系統，簡單點講就是缺氧，關於這種猜測的討論最多，美國研製五代機的時候為了減輕自重，F-22和F-35上都取消了備用氧氣罐，要是分子篩供氧系統穩定的話，那沒什麼問題，關鍵是它不穩定，一旦出現問題，飛行員就會陷入昏迷，從而導致事故。

去年美國一架F-35B墜毀，就被說是分子篩供氧系統的問題，2017年因分子篩供氧系統故障造成的事故就有5起。為了解決這個問題，美軍已經著手為F-22和F-35加裝氧氣罐，這次出事的戰機是日本國內組裝的，有沒有加裝不得而知，很大可能沒有加裝，於是這個鍋又背到了日本身上。

三個猜測中有兩個是日本自衛隊自己造成的，如果真是這樣，這鍋日本是背的妥妥的。如果是缺氧問題，那就意味著洛克希德·馬丁還是沒有改進美製戰鬥機的傳統毛病，這鍋得美國人來背。

F-35戰鬥機

當然，這是分析最可能的原因，但是F-35在量產前被美國最高問責機構指出有996個缺陷，在沒有完全解決之前就開始量產交付，這也就是說，還有很多其他可能，只是沒有曝光而已。

另外，據最新消息，在F-35墜機海域有6級地震發生，有分析指出，這可能是美日聯手用深海炸彈「毀屍滅跡」，引發了地震。

據此前消息報道，F-35墜毀之後沉入了1500米的海底，打撈非常困難，將需要數月甚至數年的時間。如果分析所指此次地震是為了摧毀戰鬥機殘骸而誘發，對於美日來說這也不失為一種防止殘骸被對手得到的方法。若果真這樣，那這架F-35事故原因將成為永久的謎團，永遠無法查清，對於已經由日本承擔事故責任的現狀來說，洛克希德·馬丁公司算是撿了一個大便宜。（立秦）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！