A級車裡的GT-R 新款日產軒逸真有這麼強？

在10萬區間家用車市場中，日產軒逸一直有著不錯的人氣，雖然看起來略顯平庸，但在強行橫向比對了數款車型後，卻發現軒逸是那個在這一價位中怎麼都不會有錯的選擇。不過在今年的上海車展中，新登場的第十四代軒逸，似乎連之前那份平庸也想要抹除掉，帶來了一種全新的視覺衝擊感。

實際上第一眼看到新軒逸，就能明顯感受到它正在向第七代天籟的設計靠攏，V-motion 2.0進氣格柵進氣格柵的加入讓這款新車看起來精神不少，同時車身姿態變得更前傾，配合凌厲的走線，讓第十四代軒逸有了更多的運動屬性。

日產表示他們在新款軒逸的車身設計中頗下了一番功夫，不僅讓它看起來更加時尚和運動，行駛質感也有了進一步提升。在新設計的加持下，第十四代軒逸的風阻係數被壓制在了0.26，與自家的頂級跑車GT-R相當，再匹配一台全新的日產HR16DE Gen3發動機以及XTRONIC CVT無級變速箱，駕駛體驗自然更加優秀。

同時新款軒逸還加長了車身軸距以及車身寬度，讓它得以擁有更為寬適的乘坐空間，日產表示他們還在內部空間安排中加入了3D Multi-Layer座椅，通過人體工學設計，讓乘坐者的體感更加舒適。

同時第14代軒逸還搭載了IDM集成動態控制模塊、ITC智能循跡、IRC智能行駛舒適控制等一眾全新技術，可以進一步提升整車的行駛質感，同時它也擁有變道盲區預警、車道偏離報警等安全系統，總之又是一輛做的面面俱到、沒有什麼弱點的理想家用車。

而在發布會上，日產汽車公司執行副總裁丹尼爾·斯基拉奇還表示，之前在日本本土已經得到成熟應用的e-power智充電動（混合動力）也會在未來兩年內進入中國，要知道軒逸也曾推出過純電版本，而經濟性和實用性也是這一價位區間的購車用戶相當重視的屬性之一，所以不妨大膽地猜測一下，合資版本的日產軒逸，也很有可以會用上e-power的混合動力技術，來進一步降低用戶們的用車成本。

同時在日產展台上，我們還看到了第一次在國內亮相的日產概念車IMs，這款概念車正是搭載了日產的e-power智充電動技術，而跨界造型設計也是最近兩年概念車相當鍾愛的設計之一，只是從目前來看，日產大概還沒有將它量產化的計劃吧。

按照預計，新軒逸售價應該會繼續保持在10萬元人民幣左右，配合一部分上市後優惠，入門價大概會在7萬元上下，只是目前日產尚未公布這款車型何時正式引入國內，所以有購買A級車的小夥伴可以再等一等了。

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