新航母造出來，是怎麼裝飛機的？軍迷：真相不是你想的那樣

一艘航母上一般攜帶有一共幾十架艦載機，為了操作它們，航母上安裝了彈射器和攔阻索，還設計了寬廣的機庫，並且配備有數千名工作人員保證它們的運行，可以說艦載機就是航母的靈魂。那麼這裡就有一個問題：一艘新航母被製造出來後，艦載機是怎樣被裝載上去的？可能很多人都會說是飛機自己飛上去的，但軍迷表示真相很可能和你想的不一樣。

艦載機的裝載，全世界通行的做法是將飛機拉到港口裡，然後再用吊車吊上甲板，再停近機庫中。這讓很多人感到不解，艦載機為什麼不自己飛上去？其實背後真的有很多學問。首先我們來看艦載機自己降落的效率如何，與吊裝相比又如何。按照美軍的演習經驗和實戰經驗，航母在高強度戰鬥中，最多一小時出動40架戰機。而如果一切順利，回收戰機的時間也與此差不多。

一艘航母如果攜帶60架艦載機，那麼完全回收這些飛機的時間最短也需要一個半小時，如果當天天氣不好，很多飛行員選擇復飛，這個時間還要延長一些。而在前面的飛機降落之前，後面的飛機只能在天上等待，很顯然這會消耗很多燃油，還會給當地的空管帶來很多麻煩。吊裝就很方便，只需要將飛機拉來擺好，一個個吊上去就可以了。

另外，艦載機在航母上降落需要依靠攔阻索才能減速的，而攔阻索和負責吸收能量的液壓攔阻器本身就是高消耗設備。飛機的每次降落都會對攔阻索和攔阻器施加很大的衝擊，這會在攔阻索內部產生不可修復的微小裂紋，如果超過了使用壽命，攔阻索就會斷裂。現代航母的攔阻索壽命一般只有幾百次，為了不消耗這些寶貴的攔阻壽命，選擇吊裝也是很必要的。

另外別忘了飛機本身也有起降壽命，特別是震動和衝擊非常劇烈的艦載機，每一次起降對飛機來說也是損耗。加上飛機降落前整個航母的人員都要參與，降落後還要進行維護，如此損耗人力物力，相比之下吊裝是非常方便的。

從這裡我們也能看出，擁有航母與真正具備航母戰力之間有多大的距離。航母雖然威力強大，但使用武器的還是人，人的戰術和思想才是決定航母戰鬥力的最大因素。從這個角度來說，建造出一艘航母只是具備航母戰力中最簡單的一項，而如何制定相應的戰術、規範以及經驗，才是具備真正戰鬥力的關鍵。

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