RX3S尚未火爆，凱越400X能賣好嗎？

科技 04-17

還有3天，凱越400X將公布價格。

凱越500X用的是隆鑫的KE500發動機，凱越400X用的是宗申的TC380R發動機，重慶摩企大聯合，這是是時代下的競爭與合作。

搭載隆鑫發動機的凱越500X自上市以來就是熱銷狀態，目前一車難求，朋友圈裡每天都能看到凱越500X各種飛的照片和視頻。

受制於發動機的供應，凱越不能繞著一口鍋轉，凱越500X之後凱越400X緊隨而至。

凱越400X和凱越500X最大的區別是，凱越500X的發動機成名已久，已經被廣泛認可，KE500發動機也足以成為凱越500X的一個重要賣點。而凱越400X上的TC380R發動機，之前除了裝在了宗申自家的賽科龍RX3S上，還裝在了台榮GP1和諾瑪刀鋒Y2上。不論是賽科龍RX3S，還是後面兩款跑車，目前都還沒有足夠的銷量，也沒有過硬的口碑，TC380R這款發動機的認可度上，遠沒有隆鑫的KE500來的高。

宗申賽科龍RX3S這款車是2017年上市的，工廠方面也做了大量的推廣工作，但銷量依然不溫不火，市場的熱度也不高。

不論是RX3S，還是台榮GP1和諾瑪刀鋒Y2，我都有試駕過，各種狀態下的調教都感受過，對於TC380還是有一定的了解。TC380R這款發動機與GW250的發動機有很多淵源，動力輸出的感受上頗為相似，都屬於平庸類型的。儘管有28.5KW的最大功率，但實際上的提速感並不強，受制於最高轉速的限制，極速表現也比較一般。作為旅行用的發動機，性能並不是最重要的，關鍵是可靠性，不過這點上，TC380R因為缺乏足夠的用戶基礎，也很難找到強有力的支撐點。

這其實也是個挺尷尬的事情，假如凱越400X熱賣，對比不溫不火的賽科龍RX3S，難免會有人說：你看吧，牆內開花牆外香，都是一樣的發動機，宗申做的車還賣不過別人的。這樣，宗申整車的壓力一定不會小。