美軍艦載機使用粗暴！遠航中發動機故障突發，採取一措施就地維修

航母一直是軍迷們熱議的話題，尤其是在海軍節將至的當下，雙航母編隊是否會現身青島成為了目前大家最好奇的一個問題，70周年華誕002型國產航母一定不會缺席，和施工進度所限002無緣閱艦式這兩大觀點，也有越來越多的軍迷開始了戰隊，但其實不到最後一刻，相信大家心中都還是抱有希望的。在我們關注002的建造入役進度及海軍節的籌辦狀況時，美軍航母上的一個舉措吸引了不少人的注意——他們的艦載機因使用粗暴！遠航途中發動機故障突發，但隨後採取這一措施就地維修成功。

要說航母自然不能缺少艦載機，因為艦載機正是航母戰鬥力的決定因素，對於本身就是為了讓飛機起降、維護以及使其能長期作戰而存在的航母來說，自然是艦載機數量越多實力相對也就越強。而在汪洋大海上航行著的航母和搭載的艦載機，無論是作戰還是訓練，故障等問題都是無法避免的，哪怕強如美軍的核航母也同樣如此。

4月14日晚，航行在大西洋海域的美國海軍「艾森豪威爾」號航空母艦（CVN-69）上，就上演了一幕獨特的噴氣式發動機測試，原來因為艦載機的使用極為「粗暴」，起降時的發動機經常都處於最大功率——起飛前發動機功率加大以便快速彈射升空，且為了避免戰機彈射起飛失敗，艾森豪威爾號上的「海鷹」艦載直升機每次都須先行起飛，隨時準備出動救援。至於降落時則是為了保證沒有成功勾住阻攔索也能成功復飛，艦載機發動機功率也會盡量加大，因此發動機的壽命和使用狀態都會受到很大影響。

上周日在大西洋上進行維修後測試的這台F414-GE-400發動機便是如此，作為F/A-18E「超級大黃蜂」戰機裝備的發動機，有著豐富使用經驗的美軍可以直接在機庫內維修和更換髮動機，只是剛啟封或剛經過修理的發動機，都必須通過OFRP測試，確保各項參數達到要求才能安裝到戰機上，而要對發動機這樣裝備進行測試，機庫的空間顯然不足，用於OFRP測試的艦艉測試平台上也就應運而生（如上圖）。

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