亞洲龍的優勢到底在哪裡？專訪豐田副總經理水谷雅史

今年上海車展，一汽豐田攜12代卡羅拉、全新的榮放以及全新的電動車型登場，一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理水谷雅史先生也來到中國，並接受了我們的訪談。關於一汽豐田未來最新發布的新車以及未來品牌的發展方向給出了中肯的回答。不過關於亞洲龍、威爾法、埃爾法的話題總是逃不開的，以下是本次訪談記錄。

Q:亞洲龍在同級別中的優勢到底是什麼？在中國的核心競爭力是什麼？

田青久：首先，這種大膽的外形和典雅高貴的內飾讓很多消費者一見鍾情；其次是雙擎的搭載混合動力系統，熱效率達到了世界領先的41%，最低油耗百公里4.3升；第三，通過TNGA低重心套件，再加上高強度的剛性車身、雙叉臂式後懸，讓轉向系統的剛性提升明顯，實現了敏捷、精準的操控；同時還採用多重降噪手段，增加後排空間的舒適配置，整體營造出優雅的車內氛圍。

（海外版）

Q:亞洲龍2019年銷量目標是怎麼定的呢？

水谷雅史：亞洲龍今年3月份正式上市，年內整體銷售期為期9個月，年度銷量目標是超越5萬輛。截止到昨日，收集到訂單是15000台，處於供不應求的狀態，部分客戶車輛的交車周期較長，作為廠家，為了盡量縮短客戶的等待期，在產能方面與工廠積極溝通中。

Q:威爾法雙擎有沒有什麼具體的產品優勢。

田青久：引進威爾法雙擎我們做了很多的努力，谷雅史先生也做了非常多的努力，關於這個問題我想請水谷雅史先生回答。

水谷雅史：眾所周知，埃爾法在中國是非常有人氣的車型，隨著中國整體經濟的上揚，以及中國經濟富裕階層佔比的增加，細分領域的市場規模將會增大。威爾法和埃爾法的外觀各有特點的，威爾法這款車型的前臉更立體、鋒銳，給人更加年輕和時尚的感覺，藉此希望贏得更多年輕用戶的青睞。因此通過威爾法和埃爾法目標人群圈層化的差異，希望可以開拓更大的細分市場。

Q:TOYOTA 86是限量發售的模式，預計限制量多少，與2017年相比有什麼變化呢？

水谷雅史：2017年TOYOTA 86在中國的銷售一度停止，這是由於當時中國的法規限制。今年86重新回歸中國市場也是考慮到了中國消費者對於這款產品的的認可與需求。當時我們很多用戶對這款車型一直強烈的追捧，希望在國VI規定正式實施之前，抓住最後的銷售機會，滿足之前沒有買到TOYOTA 86的粉絲朋友們的願望。

此次TOYOTA 86將在全國各地的經銷店進行售賣，我們盡了最大的努力進行調整，限定發售的數量為400台。本次上市的TOYOTA 86跟2017年款的TOYOTA 86幾乎沒有區別，只是在部分外觀的顏色上有些差異。中國的很多年輕的消費群體對於運動型的汽車，尤其是對於我們這款TOYOTA 86車型抱有非常高的熱情，所以我們也是基於用戶真正的需求做了充分的調研。未來也是如此，按照這樣的方向，基於消費者的需求我們開發更好更多的產品。

Q:能否介紹一下全新的榮放的設計理念和靈感。

水谷雅史：榮放作為城市SUV的鼻祖，25年前問世，此後的25年來城市SUV車型作為新的門類，各個品牌在全世界各地區陸續推出了紛繁多樣的車型，這個細分領域的競爭也日益激烈。全新榮放依託於與亞洲龍同樣的TNGA-K平台，在全車尺寸升級的同時還提升了車身高度，增強了車輛的通過性。同時新車還增長了軸距、縮短了前後懸、加寬了前後輪距，通過多處細節優化，實現了車身整體美感的提升，更加大氣沉穩。

（官圖）

Q：2019年一汽豐田提出了74.5萬台的銷售目標，這個目標怎樣達成？這樣的設定是基於何種考慮呢？

田青久：我們確定的目標是74.5萬台（含進口車），今年的車市是我們從業以來沒有遇到過的，市場比較嚴峻。今年也是我們一汽豐田二次創業的起點，也是三年規劃當中重要的第二年，這一年裡在用戶體驗等方面我們做了很多具體的安排。怎麼能夠在車市不是太景氣的前提下完成好銷售目標呢？用我的話來概括是營銷9策，首先是領新3策，新產品策略，第一個新是今年是4 1的新車陣容投放市場。第二個新是新能源1號車——卡羅拉雙擎E ，今年3月份投放了市場。第三是新業務，我們的智能網聯繫統在即將上市的卡羅拉第12代車型上進行搭載。

在區域策略、渠道策略、用戶策略上都有考慮。區域策略，繼續推動我們的「豐火百城」計劃，繼續在4-6線城市進行深耕。渠道方面通過線上和線下的賦能，提升渠道服務能力，用戶策略是以客戶為中心推出多種服務。

通過營銷9策助力目標達成，一季度的數據大家也看到了，一季度全國乘聯會的批售數據是503萬，同比是-13.2%，而一汽豐田批售量是179667台，我們現在佔市場的份額是3.6%，提升了0.7%。不僅跑贏了大盤，而且步伐邁得非常穩健。

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