又一個超級工程在中國誕生，技術難度前所未有，但中國人做到了！

現如今，3D列印正在成為一種顛覆性的技術，目前在航空航天、醫療保健等眾多領域都廣泛應用。曾有分析認為，3D列印技術將引領定製行業的發展。或許在短期內它還無法取代傳統製造業，但可以預見的是3D列印技術未來將成為「中堅力量」，在該領域我國同樣表現得非常出色。

就像在軍工領域一樣，實際上我國3D列印技術起步並不晚，而且目前屬於國際第一梯隊水平，例如：殲-15艦載機、C919國產大飛機都廣泛使用了該技術，這類技術應用對於中國來說已經不算什麼了。近日，我國又有一款全球最大的「神器」誕生，有意思的是，它是一艘船但是卻被譽為「3D印表機」，這是怎麼回事呢？

央視網近日在報道中指出，在中國基建領域又增加了一款「神器」，雖然只是一艘船，但卻是超級工程深中通道建設的核心裝備。原來，這是全球最大、最先進的碎石鋪設整平船「一航津平2」。4月9日，該船在江蘇南通下水，船體相當於一個足球場大小。有了它，就可以做到哪裡不平平哪裡。

作為世界級超大型「橋、島、隧、地下互通」的集群工程，深中通道具有「超寬、深埋、變寬、回淤量大、挖砂坑區域地層穩定性差」五大技術難點。但是，「一航津平2」自昇平台式碎石鋪設整平船正是該工程的核心裝備，集石料輸送、高精度鋪設整平等多功能於一體的平台。

央視網在報道中指出，該船鋪設整平作業最大水深40米，而且在不移動船身的情況下，單個船整平作業範圍高達2500平方米，簡單來說就是6個標準籃球場的大小，當然速度也非常高，可以達到每分鐘5米，經過它的作業之後建隧道就可以「滴水不漏」。由於鋪設作業的高效率和自動化，因此才被譽為是深水碎石鋪設的「3D印表機」。

上一個引起極大轟動的超級工程是港珠澳大橋，而即將服役的「一航津平2」號船將成為又一個超級工程。除了做到了全球最大、最先進以外，該工程還是世界首次使用雙向8車道超寬鋼殼混凝土深管隧道，技術難度可以說是前所未有，但是中國人做到了！

不過，相較於港珠澳大橋深水整平的「功勛」津平1號相比，「一航津平2」號在性能、規格、國產化程度等方面均更先進一步，多項性能位居國際領先水平。而且，早在上世紀90年代起，我國港口建設就已經開始逐步向深水華、大型化方向邁進，曾經是難題的碎石鋪設整平，放在現在早已是「小菜一碟」。

有消息透露，目前在順利下水之後，「一航津平2」號船將進入設備調試、樁腿安裝階段，預計在今年7月抵達深中通道建設現場後，就可以實現投產使用。（叮允）

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