從賓士女車主維權，看德系、美系、日系三大車繫到底誰更可靠

這一周，在各路明星出軌、劈腿等八卦之外，西安賓士女車主的維權事件無疑是最火的，甚至把某香港男明星實錘出軌的風頭都掩蓋了下去。畢竟，明星們的生活離我們太遙遠，而車子與我們都息息相關。賓士女車主維權事件，簡單來說就是西安一女子在某賓士4S店買了一台賓士轎車，剛提的新車還沒開幾步，就發現發動機漏油。於是女車主就要求4S店更換一台新車，而4S店只同意更換新的發動機，此後雙方就開始糾纏。女車主的換車要求一直得不到爽快的回應，在4月11日，就發生了網上瘋傳的一幕，女車主坐在賓士車引擎蓋上，聲色俱厲地陳述、痛斥4S店的不良行為。自此，事件就開始擴大。

網上開始大批量關注這一事件後，可以看到，基本都是一邊倒地支持女車主。而後來幾天，我們也看到了賓士4S店被暴出在銷售、回應車主維權過程中的各種不當行為。現在，這一事件基本快解決完了，女車主之前的要求基本都得到了滿足，還順帶給全國的4S店上了一堂生動的課，相信以後各大4S店會更懂得誠信經營、出了問題積極解決。所以，全國車主應該謝謝這個敢於維權也善於維權的女車主。

4S店的各種套路不是我們今天要討論的重點。我們今天來說說車子的質量可靠性。賓士一向以汽車的發明者自居，一直被稱為豪華車的標準典範，賓士外觀的強大氣場、內飾的精緻優雅，確實是有目共睹的，市場上的認可度也很高。我們也完全相信這次的涉事賓士車發動機漏油是個例，我們討厭的只是4S店不當的處理方式。當然，還有另外兩大德國汽車品牌和賓士處於同一地位，寶馬和奧迪，也就是在咱們中國很受認可的「BBA」。說到豪華車，從銷量上來說，第一梯隊基本上就這三家，其他的雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃都只能算第二梯隊。也正因為BBA的受歡迎，連帶著使整個德系車都佔了便宜，比如更低端一些的大眾品牌，在中國也最受老百姓的青睞，長期佔據銷量榜首。

雖然德系車這麼受歡迎，但德系車真的如大家所想的質量那麼好嗎？坊間都有這樣的說法「德系車用料紮實」、「日系車皮薄、不安全」。這其實是非常愚蠢的說法，什麼年代了，還在以皮厚皮薄論英雄。事實或許與大多數人的想法正相反，要講到省心、耐用、質量可靠，日系車基本上完勝德系車。關於這個結論，首先大家可以問一問身邊修車行的朋友就知道，到底哪國車最容易懷、小毛病最多，修理工最心知肚明。

然後，從二手車的保值率也可以看出德系和日系以及美系哪個最可靠，必定是車子不容易壞、小毛病少的保值率更高，買二手車的人是最不希望車子三天兩頭進修理廠的，圖的就是一個省心，而保值率最高的從來都是日系車。比如有「保值率神話」之稱的豐田卡羅拉、凱美瑞、普拉多、本田雅閣等，都被戲稱為「餓死修理工」的車。

第三，在全世界，所有地勢最複雜、環境最惡劣的地方，都是哪國車的身影最多？答案還是日系車，比如中東沙漠地區、高緯高寒地區、高原地區、熱帶雨林，基本都是豐田的普拉多、蘭德酷路澤、日產的途樂、三菱的帕傑羅的身影，因為只有這些日系的硬派越野車最可靠，不會輕易把人丟在路上。

德系車在頭幾年確實乘坐感受優秀、操控性也非常好，但往往過個四五年，整個駕乘質感都會嚴重衰退，而且小毛病開始頻發；而日系車雖然在頭幾年的駕乘質感不如德系車那麼有高級感，但可以保證好幾年之後，質感沒什麼衰退，同時小毛病少；這其實和大家造車的理念不同有關，大方向上，日系車希望舒適、省心，德系車追求的是質感、操控感，而美系車追求豪華感和科技感。

這樣的取捨談不上誰好誰壞，但如果單純論省心、質量可靠的話，日系車是當仁不讓的第一。各位老司機，你們覺得呢？歡迎討論！

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