全國快遞內蒙不包郵分析
全國快遞內蒙不包郵分析：討論【蒙西】和【蒙東】各自設立省級快遞物流轉運（倉儲）中心的戰略競爭緊迫性！
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由於近現代歷史原因，導致新中國才後拼湊組合在一起的內蒙古自治區東、西地理區劃（省級行政區劃）狹長7千多里，省域內東、西部橫跨10個省區市，也導致內蒙古地理經濟區劃分別處於我國的東北大區（蒙東5盟市）、華北大區（蒙西5盟市）以及西北大區（阿拉善盟和烏海市2盟市）之中，
客觀理智講，內蒙古作為省級政區的地理區劃可謂是「全國唯一「、「世界少有「！！
上述內蒙古區劃的特殊性和實際發展現狀，也必然導致內蒙古在全國經濟發展中的諸多弊端問題……
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但實際情況內蒙古的地理區位在全國並不屬於「偏遠區位「，
華北大區的蒙西呼包鄂臨河集寧實際是近距離臨近北京核心區（蒙西與北京區域相距僅僅才3-500公里左右），
東北大區的蒙東通遼興安盟赤峰呼倫貝爾市臨近瀋陽長春哈爾濱核心區域（其中通遼與瀋陽僅僅才2百多公里高速鐵路和高速公路的交通距離）。
所以說，內蒙古東、西部的盟市均不屬於偏遠地區概念，全國經濟區劃中不應該將內蒙古等同納入西藏自治區或者新疆自治區的全國偏遠經濟規劃當中甚至繼續歪曲實際誤導內蒙古的實際地理區劃發展權益！
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就以全國快遞行業（包括全國物流行業）歧視或者誤導內蒙古自治區整體網路電商商業權益為例子，片面將內蒙古納入全國偏遠地區（等同西藏新疆）進而全面增加內蒙古自治區（蒙西和蒙東各12盟市）整體網商行業成本，就是對內蒙古經濟發展中的重大戰略弊端！
內蒙古及主要盟市黨委政府常委會儘快落實決議，應該及時調整戰略思路，在全國經濟區劃中突出宣傳和爭取調整「蒙西和蒙東「的非偏遠地區概念，分別納入華北大區（蒙西）、東北大區（蒙東）進行發展規劃和實際地理區劃印象宣傳！
現如今的全國快遞物流行業是較長期的朝陽產業和不斷新興創新的行業，內蒙古「非偏遠地區「概念要進一步澄清自己的實際地理區劃，從而用較低成本的快遞物流行業切實（合理經濟區劃）參與到全國經濟發展中去。
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落實辦法：
由內蒙古政府出面和呼和浩特市政府（蒙西綜合政治核心）、通遼市政府（蒙東交通樞紐綜合中心）3方政府主動邀請全國主要快遞物流集團企業（中國郵政集團、順豐集團、「三通一達集團的圓通、申通、中通、韻達「以及德邦、百世、天天等等相關全國性的快遞物流企業），研究落實（合作共贏）在「華北大區的蒙西地區和東北大區的蒙東地區「分別設立上述集團企業的「2大省級分轉中心「戰略會議，
（1）華北大區蒙西省級分轉倉儲中心（呼和浩特中心）負責範圍（呼市、集寧、包頭、鄂爾多斯、臨河、二連浩特以及山西省大同等），轉儲服務人口約1400萬人，約6盟市區域。
（2）東北大區蒙東省級分轉倉儲中心（通遼中心）負責範圍（通遼、興安盟烏蘭浩特、呼倫貝爾、滿洲里、赤峰、錫林浩特市以及吉林省白城市、雙遼市、太平川鎮樞紐等），轉儲服務人口約1500萬人口，約6盟市區域。
（3）西北大區的阿拉善盟和烏海市基本由寧夏自治區首府銀川中心輻射負責分轉。
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從而切實優化內蒙古自治區整體網路互聯網時代下的網路商業布局，提高全區的相關產業生產效率和降低運營成本，也可切實完善內蒙古整體對外「非偏遠「地區概念。
同時，由於落實完善我區上述兩2大省級分轉中心的戰略項目，必將整體帶動內蒙古自治區東西部新興GDP和財稅收入，也必將新增大量相關就業人口留住（轉移）到本自治區境內！
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【與其外流，不如留住！】【圖片】【圖片】
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