一千多架戰機輪番逼近日本，上百架F15疲於應付，全部提前報廢

日本防衛省近日公布數據稱，為攔截輪番逼近本土和其他島嶼的外國戰機，日本航空自衛隊戰機2018年度緊急升空999次，達到有歷史記錄以來第二的高位。由於每次升空面對的外機至少都在1架以上，因此去年全年有超過1000架次外軍飛機抵近或近距離飛越日本領空。據美國《國家利益》雜誌網站4月13日報道，作為攔截外機的主力，日本約200架F-15J戰鬥機經受了嚴峻考驗，以至於最少100架F-15J的機況已亮起紅燈，被列入提前報廢名單。

據統計，日本航空自衛隊北方和西南方面隊緊急升空的次數最多，分別為277次和596次。另外，應對俄羅斯戰機的緊急升空次數達343次，比2017年度減少47次，但是日本空自卻在去年首次確認有俄軍最新銳的蘇-35戰機出動。《國家利益》雜誌網站對此認為，日本擁有除美國以外最龐大的F-15戰鬥機機隊，但卻在一年比一年多的「緊急升空」任務中耗費了大量「飛行小時」，以至於大部分F-15J中隊都處於超負荷運轉狀態，機體壽命提前到期因此成為必然。

在日本防衛省列出的外軍飛機機型中，圖-95戰略轟炸機和其他遠程轟炸機被指「威脅」最大，因為它們都配備了射程超過1500公里的空射巡航導彈，擁有精確打擊日本本島任何地區的能力；圖-142海上戰略偵察機、伊爾-38反潛巡邏機等對海軍機則令日本海上自衛隊的艦艇比較頭痛，尤其是蒼龍級AIP動力潛艇；電子偵察機、電子干擾機等電子戰飛機也是F-15J戰機攔截的重點目標，它們最善於搜集雷達、電子和通信信號。

由於日方確立了「聞警必出」「四倍於對方」等原則，導致F-15J戰機平均每天的緊急升空次數已接近3次，每次出動至少4架。美媒體援引專家分析稱，日本F-15J戰機正以「驚人的速度」耗盡最後的飛行小時，日方對每一次外機靠近都出動戰機查證和攔截，哪怕對方從未「侵犯」過領空，實在是有點反應過度。另外有一個新趨勢引起專家注意，那就是F-15J面對的外國戰機越來越先進，雖然還沒出現五代隱身機，但像蘇-35這樣的四代半戰機已越來越多。

面對這樣的情況，日本不是反思自己的「過度應對」戰略是否需要修改，而是決定斥巨資對航空自衛隊的機隊進行大換血。《國家利益》雜誌網站從日本防衛省消息人士處獲悉，航空自衛隊決定將200餘架F-15J戰機中的100架早期型號提前退役，因為它們是現在機況最差的型號。這100架F-15SJ戰機自服役後未接受任何升級，缺少現代化的機載火控雷達、武器系統和電子對抗設備。比如在進行超視距空戰時，F-15SJ戰機只能使用老式AIM-7F「麻雀」空對空導彈。這種導彈要求戰機在發射後用雷達一直照射目標，期間不能做大幅度機動動作，使得戰機本身處於隨時可能被對方擊落的危險境地。

因此，日本航空自衛隊覺得只保留並升級剩下的100餘架F-15MJ戰機，這些戰機可使用「發射後不管」的AAM-4主動雷達制導中程空對空導彈。不過，美國人給日本提出了「更好的」建議，他們準備自己做「中間商」，將空自列入報廢計劃的100架F-15SJ戰機進行延壽和升級，然後轉賣給某些東南亞國家。《國家利益》雜誌網站稱，日本已欣然接受這一「兩全其美」的辦法，並願意再出資5億美元，請美國製造商為剩下的100餘架F-15MJ戰機進行升級，為它們裝上APG-63（V）3有源電子掃描陣列（AESA）雷達使之達到蘇-35、陣風等四代半戰鬥機的標準。當然，日本空自最期待的還是去年開始接收的F-35五代隱身機，儘快填上F-15SJ戰機離開之後的空缺。

美媒體稱，只不過4月9日發生的F-35A戰機首次失事墜海事件，還是給日本航空自衛隊的「未來大計」蒙上了一層陰影。

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