專訪本田中國本部長：迎接汽車行業的變革，本田準備這樣做

記者 | 李文博

「對於今年整體銷量的預測，我們抱著能夠超過去年的銷量正在進行努力。」剛落座採訪間，本田技研工業株式會社常務執行董事、中國本部長水野泰秀就信心十足地向外拋出了Honda今年在中國市場整體銷量向上增長的預測。

事實上，水野泰秀的底氣來源於Honda不斷投放的全新車型與先進技術得到中國消費者高度認可的現實。

我們不妨先來回顧下過去的成績：2018年全年，Honda在中國的終端銷量為1,432,291台，維持了一以貫之的高水準。其中，廣汽本田汽車的成績為735,276台，東風本田的成績為697,015台。

在剛過去的3月，Honda在中國交出了終端銷量122,744台的銷售成績單，同比上漲25.8%，創歷年3月單月終端銷量的最好成績：其中廣汽本田3月銷量為64,510台，東風本田3月銷量為58,234台。兩家合資公司都令人驚喜地刷新了歷年3月單月終端銷量記錄。藉此在2019年一季度，Honda終端銷量實現了同比增長11.4%。

除數字外，Honda車型的受歡迎程度也居高不下：2018年，包括CIVIC、XR-V、CR-V、ACCORD、VEZEL、FIT和CRIDER在內的7款車型銷量超過10萬台。其中第十代思域則成為Honda中國首款年銷超過20萬台的車型。

在品牌整體銷量維持強勢的前提下，2018年度Honda於電氣化進程方面的腳步也在穩步提速。具體上看，首款電動車「理念VE-1」於2018年底發布。搭載高效雙電機混合動力系統SPORT HYBRID i-MMD的車型市場接受度逐步提高，其中CR-V HYBRID去年銷量達26,360台，約佔該車型總銷量的20%，ACCORD HYBRID的年銷量達到17,476台。

而在2019上海國際車展上，Honda再一次擴充了旗下電氣化車型的陣容，並將觸角延伸到此前極少有汽車廠家涉足的混合動力MPV領域。

具體來看：東風本田方面，SPORT EV系列的第二款車型——由東風Honda與本田技研科技（中國）有限公司合作開發的電動車X-NV概念車首次亮相。Honda在中國的首席技術研發負責人、本田技研工業（中國）投資有限公司的執行副總經理長谷川祐介向界面汽車介紹，X-NV概念車是理念VE-1的兄弟車型，計劃在2019下半年量產上市。

廣汽本田方面，首款搭載SPORT EV動力系統的廣汽Honda電動車理念VE-1將在第三季度起正式交付用戶。

除電動車外，Honda的混合動力產品陣容擴充至MPV車型。廣汽Honda旗下搭載SPORT HYBRID（銳·混動）的新奧德賽銳·混動開始進入中國市場。

新奧德賽銳·混動使用Honda第三代i-MMD混合動力系統，最低油耗百公里5.8升，是中國市場上第一台家用品牌混合動力MPV車型，即將在4月底開始銷售。其兄弟車型東風本田艾力紳銳·混動的登場時間被定在了今年第四季度。

值得關注的是，新奧德賽銳·混動將Honda全球首創的先進技術「魔術感應門」首次引入國內，這是FUNTEC技術升級在智能化領域的又一創新成果。

基於SPORT HYBRID（銳·混動）為基礎開發的「無限接近電動車」的插電式混合動力系統也將於明年導入中國。Honda將憑藉在EV、混合動力、外插充電式混合動力等方面的技術實力，穩步向著去年發布的「截至2025年在中國投放20款以上電動化車型」這一中期目標邁進。

「未來的產品中，純電動車型要佔到三分之一，傳統能源和混合動力車型佔三分之二。」水野泰秀在現場表示。

當然，在全汽車行業進入「新四化」時代——電動化、網聯化、智能化和共享化後，Honda在網聯化、智能化方面的努力也有目共睹。

「Honda在新四化的各個領域都一步一步地採取切實措施。共享化方面，廣汽本田旗下理念VE-1已從今年2月份開始在共享出行服務平台進行服務；智能化方面的自動駕駛領域，我們計劃明年在Honda SENSING（安全超感）系統的基礎上，於中國進行全方位的雷達測試；而在網聯化方面，則是第二代Honda CONNECT （智導互聯）系統的落地。」水野泰秀表示。

長谷川祐介在接受界面汽車專訪時給出了更為詳盡的解釋，第二代Honda CONNECT （智導互聯）系統將從今年起搭載到新產品上，語音識別，電子支付和位置信息共享是這套系統的三大亮點。

從功能上看，第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統強化了實時擁堵信息等在內的導航使用場景，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等。搭載第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統的車輛相互之間可以進行位置共享。具備智能AI功能的3.0版本系統也正在加速研發。

四輪領域外，Honda在移動工具製造，尤其是電動化移動工具製造領域的全能性不可小覷，比如Honda中國研發的首款搭載鋰電池的電動摩托車「V-GO」 和Honda中國新開發的電動滑板車「Transcooter」，就可以將Honda獨有的自由移動樂趣擴充到更普世的場景中。

事實上，即便Honda在國內市場的銷售業績始終處於「高熱」狀態，但在水野泰秀看來，Honda從來都不是要靠規模和產量來取勝。「我們不為了沖數字而降低質量標準，重點考慮產品的『質』同步跟上。」

對Honda來說，無論汽車世代發展的腳步朝向何方，始終為用戶打造充滿樂趣「FUNTEC WORLD」的初心並沒有發生過改變，這份堅持也讓Honda收穫了比銷量更重要的消費者熱愛與信心。

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