「新世界七大奇蹟」之首，大師遺作，耗資800億的黑科技機場

說起「建築界的女魔頭」

——扎哈·哈迪德，

相信大家都不陌生了~

這位已故的建築天才，

以其鬼斧神工的曲線和出其不意的手法，

在包括中國在內的很多國家，

都留下了未來感極強的建築作品~

50多歲才成名的扎神，

甚至還設計過別墅私宅~

《造價8個億，這個已故最牛女設計師設計的別墅，終於完工了！》

而她在中國留下的眾多作品中，

面積最大，也是最後一個建成的，

就是北京大興機場！

北京大興國際機場航拍 ?李召麒

大興機場共耗資800億，

歷時四年建造。

就在前不久，

這個被稱為「中國最魔幻的機場」

迎來了歷史上的首飛！

北京大興國際機場航拍 ?李召麒

1月22日的上午，

隨著第一道飛機輪胎印的留下，

大興國際機場第一場校驗任務圓滿完成。

這個機場坐落於永定河北岸，

佔地面積140萬平米，

相當於63個天安門廣場。

平面圖長醬紫：

它擁有全球最大的機場航站樓，

光屋蓋鋼架構的投影面積

就達到 18 萬平米，

相當於25個標準足球場。

用鋼量達到5.5萬噸，

等於一個北京鳥巢。。

北京大興國際機場 ?吳吉明

在今年9月底正式投入使用後，

它將是世界上最大的單體航站樓。

超過了迪拜世界中心

和土耳其伊斯坦布爾第三國際機場。

北京大興國際機場航拍 ?wanquanfoto

大興機場是為了解決城市難題，

激活區域經濟而生。

它每年可以運送旅客1億人次，

飛機起降約80萬架次，

妥妥滴巨無霸機場啊~

能有如此驚人的客運吞吐量，

絕對離不開科學合理的空間規劃

和建築設計~

如果從高空俯瞰整個航站樓，

會發現它猶如一隻巨大的六角海星，

也像一朵盛開的六朵花瓣~

北京大興國際機場航拍 ?無悶生

航站樓的建築外形為左右對稱形，

它們由流暢的曲線構成，

在彰顯出巨大張力的同時，

也與周圍融為一體。

北京大興國際機場航拍 ?李召麒

旅客候機的區域處在中心區域，

所有的登機口圍繞中心呈放射狀分布。

這個「鳳凰展翅的五指型布局」

是一個十分高效的設計：

從航站樓的中心到最遠的登機口只有600m，

步行最多需要8分鐘。

走進航站樓的內部，

是一個巨大的開放空間。

四層樓相互交織~

屋頂中心有一個巨大六邊形天窗，它與六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接，將機場內部變成一個大型光庭。

六條條形天窗順著每條「指廊」頂部向外延伸出去，延展到了各個「花瓣」的末梢。

北京大興國際機場 ?東方IC

整個航站樓共使用了12800塊玻璃，由12300個球形節點和超過60000根連桿相互連接。光屋頂就使用了8000塊完全不重樣的玻璃，施工難度堪稱世界之最。

?JewanAllan

為了給乘客最大化的公共空間，扎哈團隊簡化了建築形式，將C型柱頂部與氣泡天窗相接，使屋面與承重結構一體化。

北京大興國際機場 ?東方IC

這種橫截面是C型的結構非常神奇，它上寬下窄，頂端的最大跨度達到23米，而底部最窄處只有3米，顯得非常浪漫靈動。

整個屋頂只採用了8根C形柱來支撐，創造了幾乎無柱的巨大中庭，而僅憑著這幾根柱子，就騰出一個相當於「水立方」的無柱全面空間。

北京大興國際機場 ?吳吉明

在未來，陽光將穿透玻璃撒滿大廳，並指引著旅客順暢地登機~

從功能上講，大興國際機場還擔負著京津冀合交通樞紐的重任。

除了京霸高鐵從機場下方穿過外，地下還有S6線、廊涿城際、城際軌道。所以當如此多的軌道交通經過機場，會產生較強的震動和風壓。

為了機場的整體安全，北京大興國際機場使用了國內首創的層間隔震技術，使得機場可以抗住八級地震。

就連通往機場的高速路也用上了黑科技，高速路面大面積採用融雪材料，使結冰點下降到零下12度左右，這也是國內第一個大範圍使用這項技術的項目~

在不久的將來，將會以大興國際機場為中心形成中國規模最大的空地一體化交通樞紐。實現1小時到天津、唐山，2小時到石家莊、濟南，3小時直達太原、鄭州、瀋陽。

說起這個北京大興機場最終設計方案，它是在2014年11月，法國 ADP Ingenierie 建築事務所攜手扎哈一起定下的，到了2016年3月31日，機場在剛開始建設不久，扎哈就被上帝帶去了天堂。

這座北京大興機場被英國《衛報》評選為「新世界七大奇蹟」之首。

北京大興國際機場航拍 ?李召麒

這座獲得了眾多讚譽的魔幻機場不僅是一個曠世奇作，更被稱為扎哈·哈迪德留給我們的「天堂之禮」。

期待9月30日機場正式通航的那一天！

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