中國造不出好的航空發動機，原因不在材料的落後，而是因為這兩點

對於資深軍迷都應該知道，當前要想在對抗中，取得最終的勝利，就必須獲得絕對的制空權，而作為制空權的主力，戰鬥機和轟炸機就一定需要比敵軍更先進，速度更快，這需要強勁的動力支撐。若想要更高的速度，就必須藉助更好的航空發動機，而總所周知，航空發動機，被人們稱作戰鬥機的「心臟」，心臟強大，動力才能更足。

中國造不出好的航空發動機，原因不在材料的落後，而是因為這兩點

對於一個國家來說，高性能航空發動機的製造，需要強大的工業技術支撐，以及強大的人才團體支持，從目前來看，能夠真正自主研製高性能航空發動機的國家只有4國：美國、俄羅斯、法國和英國，這也顯示了航空發動機屬於世界級的尖端技術。

我們中國來說，航空發動機研製一直進展不是太快，甚至可以說有些落後，儘管近幾年來獲得大批優秀成果，包括轟炸機、戰鬥機、甚至航空發動機都慢慢的追上世界頂尖水平，但是，對於我們來說，需要冷靜的去對待這些優秀成果，因為在這些領域，我們還是跟美俄存在一些差距。

中國造不出好的航空發動機，原因不在材料的落後，而是因為這兩點

之前有網友說，我們中國在航空發動機方面達不到頂尖水平，是因為材料的落後，那真的是因為材料落後的原因嗎？

據筆者從網路上可查資料得知，很早時間之前，我國在第3代晶體的生產技術難題上，已經獲得突破，達到當世一流水準，也就是說，對於發動機材料的問題，我們已經獲得了突破，材料不再是航空發動機研製所需要面對的問題。

中國造不出好的航空發動機，原因不在材料的落後，而是因為這兩點

除了材料之外，影響航空發動機達到頂尖水準的，還有基礎加工工藝水平，據之前筆者在網路上看到一篇論文顯示，此前曾經知道的某新型發動機齒輪斷裂，其原因是齒輪的表面，在滲碳層方面，厚度不均勻。

此外，在進行材料基礎加工過程中，切削工藝技術不足，以及熱處理時溫度把控不足，最終使得齒輪內部存有多餘的引力，以至於齒輪的表面出現傷痕，才最終導致了發動機的齒輪在使用過程中斷裂的情況。

中國造不出好的航空發動機，原因不在材料的落後，而是因為這兩點

除此之外，技術專家在檢查一台已經製造完畢的航空發動機時，發現發動機的高壓轉子無法轉動，開始都以為是渦輪軸缺少支點，隨後通過安裝中央轉動機構，強行轉動高壓轉子，儘管最終成功，然而，當專家們拆開發動機，尋找故障點時，發現轉子上的葉片全部報廢，由此也造成了不小的經濟損失，當然可喜的是，最終知道原因所在，是因為加工過程中，產生誤差，而使得靜子葉片比設計指標長了5mm，而卡住了高壓轉子葉片。

中國造不出好的航空發動機，原因不在材料的落後，而是因為這兩點

從這兩個地方我們可以看出，要想製造出世界先進的發動機，需要的工藝水平是相當高的，航空發動機這種高精密儀器，一旦尺寸不對，工藝技術水平不足，甚至任何步驟稍微出現偏差，都將導致發動機無法達到要求。

不過，筆者堅信，在不久的將來，我們中國國產的航空發動機，會達到世界的頂尖水平。

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