電動轎車將在2019上海車展搶盡風頭 吉利、蔚來、小鵬汽車紛紛押寶

以「共創?美好生活」為主題的第十八屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱：2019上海車展)將於4月18日至25日在國家會展中心(上海)璀璨亮相，不僅將圍繞「聚焦未來、前沿科技、智能交互、自動駕駛、全新能源」等主題打造一場科技感十足的汽車盛宴，還再次唱響「美好生活」主旋律，更將積極擁抱行業未來，為全球車市帶來機遇和信心。

雖然轎車的銷量在全球範圍內有所下降，但是在本周即將開幕的上海車展上，中國一些知名的汽車製造商宣布將推出幾款全電動轎車。僅在周二就有至少三款電動轎車亮相，其中兩款由EV初創公司蔚來和小鵬汽車所有，另外一款由沃爾沃的母公司吉利推出。

再加上阿斯頓馬丁首款全電動汽車Rapide E，以及賣身給吉利的Lotus將作為一家全電動超級跑車製造商返場，很明顯，電動轎車將成為此次車展上的一大亮點。

但是考慮到全球轎車銷售戰線收緊以及SUV成為汽車製造商和消費者越來越追捧的對象之際，這些車企推出全電動轎車確實令人心存疑慮。

（圖片：吉利Preface）

就吉利來說，將在車展上推出的電動汽車被稱為Preface，這還是一輛概念車。

什麼是概念車?概念車就是只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用於車輛的開發研究和開發試驗。

Preface不是吉利的第一輛轎車，甚至不是它的第一輛全電動轎車，但它是第一輛將建立在吉利與沃爾沃共同開發的「緊湊模塊化架構」之上的轎車。

這個意思就是這款電動汽車的生產版本將採用與沃爾沃廣受歡迎的入門級XC40緊湊型SUV相同的架構。沃爾沃旗下的 Polestar 2轎車以及吉利旗下領克品牌生產的所有車型都是採用這一架構。

而在這之前，說到吉利的電動汽車就不得提2019年推出的新能源力作 GE11，後來被拍板叫作「幾何A」。外形上雖然談不上概念車那般驚艷，但絕對顏值在線。相比特斯拉那種的輪廓設計，GE11 更符合中國人對轎車的傳統審美。並且在精心設計以及各種高科技的加持下，這輛電動汽車甚至被譽為「東半球最好的電動車」，可見是一個集顏值和實力於一身的電動汽車。

於是在這種先例下，我們就更加期待Preface的表現了。

（圖片：蔚來ET Preview）

再來說蔚來。蔚來在這次車展上推出的電動轎車ET Preview也是一款概念車，取這個名字是意味著為未來將推出系列電動轎車預熱。根據聯合國過去制定的標準(「新歐洲駕駛循環」)估計，預計投產後的續航里程將達到510公里(特斯拉Modle 3的續航里程為600公里)。

到目前為止，蔚來主要專註於電動SUV，曾推出過EP9、ES8、ES6多款電動汽車。其中ES8及ES6均為電動SUV。EP9是蔚來首輛電動汽車，這是一款限量的超級跑車，同時也是世界上速度最快的電動汽車之一。而量產後的ET Preview將成為蔚來的首量電動轎車。

在眾多的中國新能源廠商中，蔚來走在了最前列。截至2019年3月31日，僅ES8的總交付量就達到15337輛，而該輛車上市出售的時間僅為一年多。

（圖片：小鵬汽車P7）

至於電動汽車初創企業小鵬汽車在車展上推出的P7電動轎車可能是最成熟的。依舊是根據「新歐洲駕駛循環」標準推斷，這輛電動轎車的續航里程約為600公里。

根據小鵬汽車官網的說法P7將能夠在4秒內從0加速到60英里每小時。它將配備先進的駕駛員輔助系統，該系統被該公司稱為XPilot，使用英偉達設計的一種專門為半自動和自動駕駛汽車提供動力的晶元(Drive Xavier)，不過不知道與特斯拉的輔助駕駛系統 Autopilot比如何。

預計這款車將比該公司的第一款車電動SUVG3更高檔，但仍比蔚來的高端電動車更實惠。據悉，P7目前已開啟預售，交付將於2020年第二季度開始。

實際上，起初小鵬汽車之所以在海外聲名鵲起，是因為G3在內部和外部都與特斯拉的Model X非常相似。(P7也有Model S的影子，尤其是車後部的設計。)小鵬汽車的創始人表示，他是受特斯拉開放專利來源的啟發而製造電動汽車的。他僱傭了一些曾供職於特斯拉 Autopilot自動駕駛部門的員工。小鵬汽車甚至還拆解了特斯拉的電動汽車，細細的研究了它的製造工藝。

小鵬汽車絕非是唯一一家這樣做的電動車企。《前瞻網》曾就援引彭博報道撰寫了一篇《中國電動汽車初創企業大挖特斯拉牆腳 馬斯克後院起火》的文章。文章指出賈躍廷旗下的法拉第未來、騰訊支持的初創公司拜騰以及蔚來等多家電動汽車企業也曾大量招攬特斯拉前僱員。而這種事情在科技界也並非什麼新鮮事，無非也是想「以子之矛攻子之盾」。

在提到為什麼在全球轎車戰線收緊的情況下還要押注轎車時，小鵬汽車和蔚來都給了相似的答案：如果你看一下中國汽車的銷量，你會發現轎車和SUV占的比重依然很大。2018年轎車在中國的份額約為51%。這一點在奧迪、寶馬、賓士、凱迪拉克和雷克薩斯等高檔或高價品牌的高銷量中表現得尤為明顯。所以中國的汽車製造商不用太擔心受到任何轎車銷售波動的影響。

最後，說到電動汽車，我們文中多次提及的電動汽車一哥特斯拉肯定要重點關注一波。但是對於平時高調張揚慣了的特斯拉，在這次上海車展上卻顯得十分低調，只帶了Model 3轎車出席，倒是讓人有點看不透它的套路了。

特斯拉最近開始在中國交付Model 3，該公司在上海郊外新建的用來生產該款轎車的超級工廠正在進展施工中。據悉該工廠建成後，年產能將達50萬輛純電動整車。如果特斯拉想要在 Model Y明年晚些時候投產之前賺一波，它也將能在短期內依賴在中國市場的轎車銷售取得成功。

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