美國軍工到底多強大？這設備產量全球第一，被2000艘戰艦使用

內燃機目前是所有大型水面船體的主要動力方案，世界上最主流的大型商用船、軍艦以及大型的常規動力航母使用的都是燃氣輪機提供動力，但是這種動力系統的研發確實非常困難，在全世界來說能夠研發製造的國家並不多，甚至於是個位數，美國憑藉其強大的軍工技術，在這個設備上的生產量是居於全球第一的，現在為2000艘戰艦提供著動力。

我們現在所說的內燃機大部分就指的是蒸汽機、柴油機和燃氣輪機，這些傢伙作為戰艦或者大型運輸系統的動力已經有了上百年的歷史，而船舶來說，從最早的蒸汽機到現在普遍使用的燃氣輪機，也是在不斷地進步發展，但是這種技術目前卻被主要的美英兩國壟斷，其他國家只能依靠進口或是獲得生產許可證才可以在自己國家生產。

但是就這兩個國家對比來說，英國的生產還是比不上美國的，就拿美國的LM2500這個系列的內燃機來說，現在已經生產了上萬台並且在上千隻船舶上為其提供動力，現在也已經成為了通用的一系列動力系統。這個系列是源於美國先前的TF39渦輪風扇發動機為基礎，後來加以改造生產的，現在不論是軍艦還是發電還是是有的開採，都成為了廣泛使用的一款動力裝置。

但是美國在研發之時就是準備主要是用在戰艦上為其提供強動力的，由於該設備在隨後的使用中，各項性能表現的都非常的優秀，不管是動力上，還是噪音上，都是非常適合作戰使用的，所以在隨後被其他各個國家採購，現在已經佔據了這個範圍的大部分份額，現在總的運行時間已經超過了五千萬小時，這是同行業其他任意一個輪機都不能夠超越的。

之後由於美國重型船隻和重型運輸機的出現，對於這個動力的設備已經不能滿足，因此又開始了對此系統的重新規劃，再加上之前足夠的研製經驗，很快就研製出了這個系列中動力更大燃氣輪機，從三萬馬力到四萬馬力的提升，這個設備又迅速被各國採購，新型的LM2500 的動力已經達到40500馬力。

但是燃氣輪機的研發難度和生產難度至今仍然是非常大的，其對葉片的要求極高，畢竟葉片是需要長期在高溫下工作的，因此各國在面對這種設備時，最大的難度也就在於葉片的生產，我國現在在不斷地研發中，動力系統方面也有了很大的突破，相信不久之後我國也會開始量產內燃機的！

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