為什麼高速有服務區還要下高速去吃飯？看完你就知道了

積極的說這是路邊餐廳和司機之間「互惠互利」，說的消極一點就是兩方的「利益鏈」所致。這一點相信國內大部分人都有過親身經歷。記得那時哥哥和嫂子要結婚，我和老媽乘坐大巴前往伊犁參加，那時的果子溝公路尚未修好，所以從烏魯木齊到伊犁基本是早上走晚上到。每次到了精河，司機都會拐下高速到精河吃飯，要不就是晚一些下到五台吃午飯。

司機個人利益，司機和接駁站達成了合作，司機可以免費吃飯或者拿點，車輛上人都要下服務區休息，休息的時候會產生消費。車站的指定停車區，接駁站一般是私人運營的，接駁站和專線的車站建立了合作，車站可以每年分成拿點，接駁站靠人流量生存，利益互換。

司機和一些餐廳是掛鉤的，這一點從很多方面就可以看得出來，一，司機下車後對餐廳輕車熟路，一看就很熟，和老闆或者餐廳工作人員對話也可以看出。司機和乘客絕對不在一個區域吃飯，乘客吃飯的時候，司機去了單間或者單獨安排，菜品肯定是不一樣的，估計也是免費的，就像領導在食堂開小灶一個道理。

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