沒想到，越南不聲不響的成了全球第四造船大國，還出口到發達國家

如果談及造船工業的話，大家都知道亞洲的中國、韓國、日本為全球造船業的前三名，讓人沒想到的是，現在越南不聲不響的成了全球第四造船大國，造船業排名僅次日本，不僅規模上來了，水平也不低了，還成功把自已的產口出口到許多國家，也許技術含量低了一點，但是不乏出口到發達國家，尤其是向澳大利亞海軍出口了2艘潛艇救援艦和1艘多功能訓練艦，相當有水平的產品了。

小型船

越南在許多人的印象中，沒有什麼發達的重工業，造船業在上世紀80年代以前，也確實不怎麼樣，只能建造小型船舶，進入本世紀之後，越南在造船領域發展快速，可以建造10萬噸級油輪等產品，持有的訂單量等指明標一度排名第四。

如今越南對造船業的發展相當感興趣，不僅在民船領域，更在軍用造艦領域有了不小的進步，已經生產多款軍輔艦，導彈艇也可以生產了，還打算自造大軍艦，目前提出的構想為打造一款4000噸級別的護衛艦。

出口品

越南造船業的表現是否可以說，我們的鄰居崛起？如果單純看造船業的全球排名的話，也許大家可以有這樣的印象，但是再具體一點的話，也許要受到懷疑了，全球造船業的實際情況為，中國、韓國、日本佔據了全球造船市場的絕大多數份額，其他國家加一起的份額也沒多少，所以越南造船規模相當有限，排名更不穩定，生產波動太大，只是最佳時為第四位。這個排名易手率相當高，連東南亞的菲律賓都有機會坐一坐。

新建成的

如此我們再仔細研究一下，越南表面風光，實則問題多多，目前越南造船業多為外資企業，其出口產品基本都是由外資企業把控，比如：荷蘭達門集團，所謂向澳大利亞的出口實際就是達門集團將自已的訂單轉移到越南生產。越南自稱為：國產艦艇，實際上多是向國外訂購，由國內的造船廠生產，比如：4000噸級海警船，即由荷蘭達門集團承接，在越南建造。

造船廠

現代造船工業為一個綜合性相當強的製造行業，考驗的是一個國家的整體工業實力，越南造船業更象是一個組裝生產，或者代工生產，由於缺少工業體系，所需的各類材料與設備過於依賴進口，尤其是發動機、航電等，至於軍艦所需的火炮、導彈等更要依賴進口。

如今越南提出建造4000噸級軍艦，似乎不算什麼難事，代工生產，不用自己設計，請人設計，僅在國內生產就行了，如今人們猜測，很可能打算訂購荷蘭的設計方案。如果讓越南自己來，也許就是幾百噸級別的巡邏艇之類，再大一點就保證不了。

越南巡邏船

越南在經濟發展上的成就確實不小，但是從手法來說，過於依賴於外資，僅就造船業來說，幾乎就是代工生產，一旦出點問題，那麼所受的影響也非常大！

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