捷達獨立後車型首次展出，新車最快今年三季度上市 | 2019 上海車展

在本屆上海車展上，剛剛從大眾車系中獨立出來的捷達品牌首次展示了三款新車型。

作為獨立品牌，大眾為捷達單獨設立了一塊展區。主要展出轎車 JETTA VA3、SUV 車型 VS5、VS7。三款車型由德國總部負責設計，在成都工廠進行生產。

VA 3 可以說是現款捷達的翻版車型，定位就是緊湊型家用轎車。車身設計在保留大眾家族風格的同時也更為年輕化，採用了六邊形進氣隔柵。霧燈位置也設計上了兩條日間行車燈，尾燈採用了全新 Y 型設計，相比老款視覺效果更搶眼。車身大燈使用鹵素光源，配備自動啟動功能。

Logo 也改為此前在德國發布的倒梯形。但從底包圍和車身線條還是一台大眾風格明顯的轎車。

從尺寸上來說，VA 3 並未公布車身具體尺寸和軸距。發動機和變速箱數據也並沒有公布，新車只有靜態展示內外飾。已經明確的是，新車和老款捷達一樣採用大眾 PQ25L 平台打造。

同樣，VA 3 的售價也並未公布。在市場定位中，和捷達 VA3 競爭的除了同門師兄大眾斯科達的昕銳之外，還有雪佛蘭的克魯澤。售價區間都為 8 萬-12 萬之間。當然，VA3 對於國產品牌轎車的衝擊最大。

現場的捷達員工表示，VA3 將於今年 3 季度上市，上市時間並未確定。

獨立後的捷達產品線也覆蓋了現在大熱的 SUV 市場。首次亮相的 VS5 是一款採用了西雅特 Ateca 設計風格的 SUV 車型。相比 VA3 在前臉位置使用的網格面積更大更明顯。

VS5 是三款新車裡唯一展示內飾的車型。作為緊湊級 SUV，VS5 的後排空間尚算合格。實際乘坐體驗來說，後排坐下後基本有一拳多的活動空間，頂部空間有一拳。而駕駛位，大眾為 VS5 重新設計了方向盤，中間布局更為飽滿。

中控的造型也採用了六邊形設計，但整體還是濃郁的大眾按鈕風。考慮到成本，內飾材料比較一般，大面積覆蓋件都是硬塑料。在控制區域採用了一小部分的鋼琴漆面板修飾。

動力配置上，VS5 將搭載 1.4T 和 1.5L 發動機，7 速雙離合或是 6 速自動變速箱。

同時亮相的還有更高配置的 SUV 車型 VS7。從靜態外觀展示來看，前臉比 VS5 更為激進。整部車軸距明顯加長，顯然是為了中國市場考慮。但更多信息並未公布，也沒有公布內飾設計。

現場的工作人員告訴《好奇心日報（www.qdaily.com）》，捷達的三款車型都將在成都進行生產（此前成都大眾工廠只生產過兩款車，捷達和速騰）。渠道方面會自建 4S 店銷售網路，但在養車，用車服務方面會和大眾 4S 店共享，這也是憑藉大眾品牌影響力吸引消費者的手段。

面對中國下滑的汽車市場，獨立後的捷達三款車型定位相當明確。覆蓋了緊湊型轎車、緊湊型 SUV 以及 A+ 級 SUV 市場的 3 款車型，目標針對的就是目前國內最熱門的細分領域，以及 25 歲到 35 歲的年輕消費人群。

大眾試圖用捷達儘可能多的增加銷量，和中國自主品牌競爭 10 萬元以下車型市場。但推廣一個新品牌背後需要巨大的宣傳成本，建立銷售渠道成本也不小的支出。捷達是否能搶奪下自主品牌的市場，結果還要等今年 3 季度之後才能知曉。

題圖作者拍攝

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