世界排名第二的戰術空軍已經不是俄羅斯，被另一個大國取代！

在2017年，中國空軍的三代機數量突破了1000架，規模超過俄羅斯，全球排名第二，中國空軍也成為全球第二強的戰術打擊空軍。中國空軍總體實力強勁並且發展異常迅速，在戰鬥機領域已超越俄羅斯，僅次於美國，位列世界第二。不過，中國空軍在部分領域仍然有較大短板，需要彌補這些短板後才能成為名副其實的全球排名第二的空軍。

目前外界預計中國空軍大約擁有3500多架各式戰機，其中包括大約1000架三代機和四代機，三代機、四代機的規模目前僅次於美國空軍和美國海軍。2016年殲-20進入中國空軍領先服役，使我國成為世界上第二個率先裝備第五代戰機的國家，標誌著中國空軍跨入隱身時代，意味著中國空軍在時隔60多年之後，在裝備水平上再次攀升到世界頂級水平。

作為對比，目前俄空天軍大約擁有830架戰鬥機，除了包括約300架新銳的蘇-30SM、蘇-35S、蘇-34戰機。剩下的則是比較老舊的米格-29/UB、蘇-27SM/SM3、蘇-30M2甚至還包括約250架蘇-24MR、蘇-25/BM/UB戰機，和中國空軍的差距比較明顯。

不過，中國空軍二代機機隊規模仍然比較龐大，外界預計中國空軍二線部隊仍然裝備有240多架殲-7戰機和更多的殲-8戰機，加上最早裝備的蘇-27、蘇-30戰機經過高強度使用後，機體壽命逐步耗盡，未來中國空軍顯然還需要裝備更多的隱身戰機和三代半戰機進行替換。

眾所周知，此前中國空軍的「輔助性」戰機發展一直比較緩慢，戰機機隊結構組成不夠合理，這也是中國空軍現階段無法全面超越俄空天軍的主要原因。不過，如今這種情況已經有很大好轉。此前中國空軍只裝備4架空警-2000大型預警機和10多架空警-200預警機，相對於中國龐大的領空來說，這種規模無疑是遠遠不夠的。而如今中國空軍已經開始大量裝備先進的空警-500預警機，衛星圖片顯示中國某地曾同時出現10多架等待交付的空警-500。空警-500預警機儘管機體平台性能稍顯不足，但雷達探測系統非常先進，它的大規模量產服役將徹底解決中國預警機規模不足的缺點。

目前中國空軍存在較大短板的領域應該是空中加油機，中國空軍裝備有三架伊爾-78加油機和10餘架轟油-6加油機。相對於中國龐大的戰鬥機規模來說，無疑是杯水車薪。儘管運-20改裝的加油機已經首飛，但短時間內它的數量仍然非常有限，需要時間去慢慢增加其數量。

目前運-20大型運輸機已進入大規模量產階段，外界預計現階段它每年的量產數量大約為15架，而中國空軍至少需要200架以上的運-20，才能基本滿足戰略運輸任務要求。另外中國空軍可能還需要一款大小和安-124、C-5巨型運輸機類似的巨型運輸機，還需要裝備運-30運輸機，這樣中國空軍的戰略投送機隊結構才能更加合理。中國空軍還有一個不足之處就是戰略轟炸機數量偏少，性能也稍顯不足。當然了，未來等到轟-20隱身轟炸機服役後，這個問題將迎刃而解。

簡而言之，中國空軍目前在很多武器裝備上都取得了重大突破，作戰實力明顯增強，但仍然有一些領域存在較大短板，未來中國空軍需要進行查漏補缺，才能全面超越俄空天部隊，和美空軍處於同一競爭水平。

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