國產航母內部照公開，年輕工程師成主力，核動力航母就看他們的了

官方公布的002首航照

4月17日，在距離海軍節閱艦式不到一個星期的籌備「衝刺期」，環球網發布了一組首艘國產航母的內部高清照片。這也是中國官方媒體首次公開國產航母的內部照片，似乎正暗示著國產航母將參加海軍節閱艦式。同時，照片中還出現了大量年輕的水兵和技術人員，表明中國新一代航母艦員和研發團隊正越來越有朝氣。

疑似國產航母動力總控室

眾所周知，大中型航空母艦一直是建造難度最高、最複雜的水面艦艇。尤其是在艦載機步入噴氣時代後，航空母艦的技術和訓練成本不斷飆升。英美兩國在冷戰初期為了探索的航母運作模式，都付出了極大的代價，前後摔掉了數百架艦載機才有了今天的成熟體系（僅限美國海軍）。英國海軍在上個世紀70年代後，由於經濟不堪重負，逐步放棄了大型航母的競爭，退化到了垂直起降小航母的路子上。即使是近年的「伊麗莎白女王」級也沒有使用常規布局的原方案，而是繼續走「垂直/超短距起降」的「省錢路線」。

「女王」級實則是妥協的產物

其實有類似窘境的遠不只是英國，在冷戰時期，大多數歐洲列強都有航母建造、外購計劃。但在冷戰結束後，由於外部壓力減小、經濟壓力驟增，要麼是「變賣家底」，要麼是「以小換大」。在最近10年，大多數歐洲海軍的總體規模甚至已經比不上印度，堪稱世界軍事史上的一大「奇觀」。而由此帶來的最嚴重問題還不是「武備廢弛」，而是海軍人才的嚴重斷檔。

大航海時代驗證了經驗的重要性

眾所周知，儘管明朝初期，中國曾有鄭和下西洋的壯舉。但由於沒有後續發展，相關航海、造船人才迅速流失。而同期的歐洲則開始了持續數百年的「大航海時代」，漸漸在航海技術和人才積累上超越了東方文明。如今，這一幕似乎又在重演，只不過雙方的角色對調了而已。此前挪威盾艦撞船事件發生後，艦長既不迅速組織損管，又不核查人員損失，僅僅草率求救之後逃生了事，就足見部分歐洲國家海軍的人員素質已經「墮落」到了什麼地步。

挪威海軍在撞船事件中顏面盡失

與之相反，中國海軍在近年的飛速發展中，已經積累了大量相當年輕的海軍和造船技術人才，這也是中國國產航母建造速度極快的原因（六萬噸航母從開工到試航僅用了不到四年，在和平時期已經是奇蹟了）。而自「遼寧」艦開始，中國航母的「保姆船」制度，顯然就是為了培養雙倍人員而準備的。

002也標誌著中國海軍新時代的開始

在這群年輕人身上，也不難看到一支朝氣蓬勃的東方海軍。同樣不難預料，國產航母的戰鬥力形成速度恐怕會比遼寧艦快得多，而之後彈射航母乃至核動力航母，也有希望以滾雪球式的加速度服役。

作者：端平入洛

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