不是不好是非常不好，中國是電池大國就是不建造燃料電池潛艇

不久前日本第11艘蒼龍級常規動力潛艇在神戶下水命名為「凰龍」號（舷號511）。目前他是世界上首條使用鋰離子電池驅動和常規動力潛艇。

日本有人認為蒼龍級鋰電潛艇代表了日本在潛艇技術中領先中國10-20年。他的潛艇最大優勢是電容量巨大，水下潛航時間長至10天左右，增強潛艇的隱蔽性。中國是鋰電池的製造大國，為何中國產的潛艇卻不用這一先進技術呢？

是中國在動力鋰電池技術與日本有很大差距嗎？

鋰電池也是有大缺陷的，在充放電時發熱量巨大，且穩定性很差，易引發火災爆炸。特性還有就是極其不耐過充和與過放電。所以要有極精密的充放電保護電路。而投入到潛艇的耗電用戶中，研究與製造難度就太高了。

中國不僅在深海鋰電池技術上工程經驗豐富，下潛深度也大于軍用潛艇。比如「青能Ⅰ號」與「萬泉」號深淵著陸器，最深達10901米！

所以中國的技術，若要研製鋰電潛艇是沒有技術難度，阻礙中國研製鋰電潛艇的主要因素是成本和性價比。

眾所周知鋰離子電池的製造成本是極高的，安全性方面也是太高了，造成耗資巨大。反而中國本來就有核潛艇的研製能力，相比於成本高昂且技術不可靠的鋰電潛艇，核潛艇所有的航速、續航力一系列技術遠超鋰電潛艇，我們又完全撐握，是沒必要浪費錢財人力研製這類潛艇的。

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