美軍為什麼看不上採用鴨翼布局的戰鬥機？

美國現役戰鬥機感覺全部是常規布局，F15、F16、F18，以及四代機F22、F35無一例外，美國似乎非常偏愛看慣了的常規戰鬥機外形，為什麼就看不上機動性更好的鴨式布局呢？

戰鬥機領域，鴨翼和三角翼氣動布局已經統治半邊天。世界各大航空大國已經脫離了原始氣動布局的束縛，擁有著更高機動性、高載荷的鴨翼布局被廣泛應用，歐洲的颱風、陣風，鷹獅，俄羅斯的蘇30SM、蘇33，中國的殲10、殲20都採用了鴨翼布局，但唯獨美國這個航空大國卻偏愛常規，也義無反顧的在三代機和四代機方面堅持了常規布局！

美國為什麼就放棄了機動性更強的鴨翼布局呢？其實這是一種誤解，美國對各種時髦的布局並不是沒有，而且還是最早開發那一批，毋庸置疑他在這些領域的先進性和前瞻性上世紀80年代，就已經在F15上試驗了鴨翼布局，誕生了，誕生了F15 ACTIVE（也被稱為NF-15B），只不過這只是美國技術驗證機而已。

該項目在1984年由如日中天的麥道公司承接，NF-15B的氣動外形有些類似於蘇聯的蘇33，主要是用來驗證短距起落及改進機動性能的先進技術驗證機，擁有了3對翅膀的NF-15B的機動性能將提高6～7%；在增加4536千克載荷的情況下，起飛滑跑距離可縮短27%，滾轉速率增加24%，俯仰速率增加100%，巡航航程增加13%達到4500公里的超大航程秒殺一般的戰術轟炸機，而滑跑距離的減少甚至讓海軍陸戰隊這種挑剔的軍中動心，當然後來也僅僅作為驗證機進行技術儲備。

美軍所有現役戰機皆為常規布局，這讓不少人對此深信不疑，鮮為人知的是，美軍之所以此前不使用鴨翼，完全是因為當時的電子技術水平不足以支撐比較複雜的鴨翼傳動，包括YF22在內的大多數戰機都沒有趕上微電子元件大爆發的時代，所以不得不採用比較穩妥的常規布局，至於新世紀的F35，只是因為其定位更為接近不強調高機動力的攻擊機，所以也沒有採用鴨翼布局，說白了，就是當時的美國沒法駕馭鴨翼這種技術而已，並不是說鴨翼本身不行。

而對於下一代戰機，波音設計的第六代戰鬥機方案就口嫌體正的採用了鴨翼布局，那麼說到次代戰機，此前楊偉總師也曾經公開透露過殲20如今只是一個小目標，在不久之後的2025年，我們將有更大的項目，我國戰機的套路向來都是探索一代，預研一代，研製一代，生產一代，在世界各國均已開始涉足第六代戰鬥機的時刻，已經開始走向「自由王國」的中國航空，勢必不會落後於人。那麼觀眾朋友們不妨開動腦筋猜測一下，我國下一代戰機將會採用哪些具有質變意義的技術呢？歡迎各位觀眾在留言區交流一下，給我國航空建言獻策喲！

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