華為首次參加車展，回應盛傳多年的華為造車謠言！華為真的造車？

華為無疑是一家令國人感到驕傲令外國人感到害怕的企業，但其實華為也會讓國內的企業感到害怕。華為凡進入一個領域就會做到最好，目前華為的兩個主要業務，手機業務和通訊業務都是世界頂尖的，通訊業務自不用多說，毫無疑問的世界第一，而手機業務雖然不是第一，但也算得上是世界頂尖了，其實華為不僅僅是這兩個業務，華為的伺服器、雲計算等其他業務雖然名氣不是很大，但業務增長非常恐怖，假以時日這些業務也必將會成為全球頂尖的存在。

因此華為只要一旦有什麼動向，很多企業都會感到害怕，不論是國內的企業還是國外的企業，都會害怕，害怕華為會進入到自己的領域來，如此自己將會面臨非常大的競爭壓力。前兩天上海舉行了汽車關鍵技術論壇，在本次的汽車論壇上，華為輪值董事徐直軍參加了，這是華為首次參加車展，同時也是華為第一次對盛傳多年的華為造車謠言進行了官宣。

這一次參加車展，華為帶來了兩句話，第一句話無疑是給很多汽車廠商吃了一顆定心丸，華為不造車，幫助車廠造好車。第二句華為就是華為將會聚焦ICT技術，做智能網聯汽車的增量部件提供商。這兩句話也給汽車行業吃了一個定心丸，言下之意就是你們不用害怕，華為不會碰汽車行業的。近日一個領域，這種至關重要的事情，不僅僅是產業分工的問題，也是一個利益分配的問題，就拿互聯網巨頭BAT來說，這三家巨頭所過之處寸草不生，而華為作為科技行業的巨鱷，每一次的跨界都不得不令其他企業屏氣凝神，甚至戰戰兢兢。

以前在互聯網行業流行一句話叫：如果騰訊進來了，我們怎麼辦？而現在在科技圈也形成了這樣的一句話，如果華為進來了，該怎麼辦？這就是巨頭的力量，現在的華為已經足夠讓很多行業很多企業感到顫慄了。不過本次華為雖然說不會造車，但外界卻不信，當然不信的理由是因為華為有過前科，在2002年的時候，華為創始人任正非也公開表示，華為不會造手機，但是僅僅過了一年，2003年華為就成立了手機業務部，進軍手機領域，並且現在已經做到了世界頂尖。

我們姑且不論華為的言論是否真實，畢竟華為很可能僅僅是現在不造車，以後的事情誰說得准呢。那麼華為不造車，華為是做什麼呢？華為主要會做兩方面的事情，圍繞連接和圍繞人工智慧。華為會利用自己的ICT技術，成為未來智能互聯網汽車的增量部件供應商。也就是未來華為將會提供人工智慧服務，比方自動駕駛、仿生等等，同時還會有車載通訊模塊，電源等等產品。

其實通過最近這幾年來外界對華為造車傳言有理有據的報道來看，其實華為是具備了一定的造車技術的，很可能只是華為上層沒有形成統一的意見，但最後華為還是算是進軍汽車領域了，但是不是傳統的汽車，而是互聯網智能汽車領域，華為覺得彎道超車是不太現實的，我們國內的造車技術是遠遠落後於國外的，想要再傳統汽車領域中實現超車幾乎是不可能的，但是變道超車的機會卻高得多，在未來互聯網智能汽車領域才有更好的超車機會。你覺得呢？

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