俄軍將此地劃為禁區，西方艦船闖入就擊毀，但對中國提供豁免權

隨著人類對碳氫化合物燃料的使用，全球變暖的腳步越來越快，儘管這自然不是一件好事，但全球變暖還是給人類帶來了新的機遇：北極航線的通航可能。

由於氣候變暖，北極冰蓋不斷後退，北冰洋低緯度地區的封凍時間也逐漸減少，逐步具備了展開商業航行的可能性。對俄羅斯而言，這是一個絕好的機會，如果從亞洲到歐洲的商船在北極航線航行，所需用時可以大大縮短，在北極周邊的俄羅斯，自然也可在這些航行活動里「分一杯羹」。

對這樣一桌「擺在面前的晚餐」，俄羅斯肯定不會放過。今年早些時候，俄羅斯對該國北冰洋5600多公里長的海岸線附近的北極航線開出了一張「最嚴禁令」，將此地劃為了禁區。

按照規定，欲通航北方航線的艦船，需提前至少45天進行報備，對於未獲得許可，擅自闖入「北方航線」通航的外國艦船，俄方給出的「最高懲罰」是「由俄軍強制執行的措施」——這句話意味著什麼，相信所有人都懂。

不過，俄羅斯對中國敞開了北極的大門，近日，俄羅斯領導人和俄羅斯駐華大使接連表態稱，願意請中國前來和俄羅斯一同建設北極航道，為中國艦船提供「北方航線」的豁免權。

俄羅斯領導人表示，中國在建造破冰船和北冰洋航行上具有豐富的經驗，是北極地區最強大和最重要的「新來者」之一，而俄羅斯駐華大使表示，俄羅斯和中國在北極的合作將會是「長期的」，可能包括沿岸基礎設施、航運、飛行監控方面的投資。

俄羅斯在「北方航線」的開發上，找上中國進行合作並不是沒有理由，除開雙方作為戰略協作夥伴的互信外，更重要的是，在蠻荒的北極地區進行一條全新航線的開發，耗費必然是相當巨大，而目前俄羅斯國內經濟狀況也是眾所周知，動輒數十萬億盧布的開發費用，對現在的俄羅斯來說，是一筆不可能扛得起的負擔。

值得一提的是，俄羅斯對「北方航線」的開發，必然會引起其他北極周邊國家的主權爭議，這又會給俄羅斯的「北方航線」的未來，帶來一絲不確定性。

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