第一次坐汽車，是什麼感覺？慈禧太后怕有失國體，鬧出不少笑話！

從最近300年的世界發展歷史來看，這300年間新發明的科技數量與質量遠超過去幾千年總和。但遺憾的是兩次工業革命都是以西方為主要發祥地。同時，兩次工業革命的發明物品都是在西方誕生，中國作為一個傳統的東方大國，在這兩次工業革命中永遠都是在落後。所以在面對這種科技進步帶來的產品的時候，中國人的表現也是非常的不可思議。

第1次工業革命對於中國人來說可能接受度更高，因為它僅僅是提高了手工工場的生產效率，對於生產方式最根本的變革還沒有觸動，但第2次工業革命，則完全改變了當時世界的生活方式與生活軌跡。第2次工業革命中的發明品，更難讓當時落後的中國人所接受。

我們來看幾個例子，中國第1條自主修建的鐵路京張鐵路在經過北京段的時候，會經過清東陵附近，清東陵安葬了清朝之前的所有皇帝以及皇后，可以說是當時清朝統治者的祖墳所在地，所以，慈禧太后下令，以火車經過會驚擾先祖們的靈魂為由，經過這段鐵路的火車，一律不允許發動，而是用騾子來拉動。

從火車到汽車，1886年，德國人發明了第1台用內燃機驅動的4輪汽車，汽車的發明改變了世界的運輸方式，而這個時候中國是清朝末年，以李鴻章為代表的洋務派改變了當時中國的大部分生產技術，但卻無法改變中國人愚昧的思想與落後的觀念。

中國引進的第1輛汽車，是袁世凱送給慈禧太后過壽的生日禮物。當時的司機是德國人。慈禧太后一看這輛汽車是不需要用馬就能拉動的，新鮮勁一上來就非常的高興坐了上去。當這個德國司機，將駕駛技術教給了慈禧太后的馬夫之後就離開了。當司機變成了自己以前的馬夫時，慈溪立刻就覺得哪裡不對勁了。

我們知道，清朝當時的轎子都是貴族坐在後面，所有的馬夫和轎夫做的會比轎中的人做的地方要低一些。但當時汽車的司機和乘客的座位高度是相同的，這就打破中國傳統固有的一些觀念。

慈禧太后覺得，馬夫和自己平起平坐，有失國體，於是就下令馬夫開車時不準坐在座位上，要馬夫跪著開車，實在是沒辦法做到。於是馬夫就只能說，這輛汽車已經損壞，沒辦法在運行，慈溪此時新鮮勁也已經過了，於是就不再追究，而這輛車就一直被封存起來，再也沒有被啟動過。

一個國家領導階層對於新事物的接受程度決定了這個國家科技發展的高度，以及對科技的支持程度。所以永遠不用害怕新事物，因為新技術才是推動這個世界向前發展的最重要的動力。永遠對新事物保持著一顆熱枕的心，永遠不要喪失對未知事物的好奇。

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